Predstavljamo zavorni disk DBA serije 5000 XD z neusmerjeno prečno vrtano in jamičasto zasnovo. Površinska obdelava XD ne le da nadgrajuje hladilne prednosti obdelave HD, temveč tudi dviguje športsko estetiko. Ta napredna zasnova vključuje kombinacijo jamic in vrtanih lukenj, ki zagotavljajo izboljšano strukturno podporo v primerjavi s tradicionalnimi prečno vrtanimi tehnikami – kar dokazuje DBA-jevo zavezanost najsodobnejši tehnologiji. Diski so dvodelne neposredne zamenjave s CBN strojno obdelanimi površinami in sestavo iz visokokarbonske zlitine.
Za dvig zmogljivosti na novo raven DBA-jev prezračevalni sistem Kangaroo Paw zagotavlja izjemnih 30 % povečanje površine in 20 % izboljšanje učinkovitosti hlajenja v primerjavi s konvencionalnimi ravnimi rebrastimi zasnov. Poleg tega so diski opremljeni z termografskimi barvnimi oznakami, ki pri določenih temperaturnih pragovih spremenijo barvo. Ta vizualni signal omogoča spremljanje temperatur med zaviranjem in ocenjevanje utrujenosti diska, kar zagotavlja natančno delovanje.
Integracija aluminija vesoljske kakovosti ne le zmanjšuje neoperto maso, temveč tudi omogoča enakomerno radialno širjenje diska znotraj litoželeznih obročev. Poleg tega deluje kot toplotna pregrada, ki preprečuje prenos toplote z diska na pesto skozi aluminijaste pokrove. Litoželezni obroči z visoko vsebnostjo ogljika se brezhibno povezujejo z Aluma-lite sredinskimi pokrovi/zvonovi, ki so skupaj varno pritrjeni z vijaki in zaklinjenimi maticami po standardih National Aerospace Standards (NAS). Izbirate lahko med popolnimi sklopi za začetno zamenjavo ali nadomestnimi pokrovi in ravnimi zavornimi diski, kar zagotavlja prilagodljivost in stroškovno učinkovitost.
Čeprav serija DBA 5000 XD predstavlja splošno izboljšavo v primerjavi z diski serije 5000 HD, velja opozoriti, da konfiguracije vrtanih diskov XD praviloma niso priporočljive za intenzivno vsakodnevno vožnjo ali uporabo na progi.
Združljiva vozila (po podatkih dobavitelja)
Spodaj seznam OEM kompatibilnih konfiguracij. Pred naročilom preverite OEM sistem zavor.
- Mercedes-Benz AMG GT (1st Gen) 2014-2022 — Coupe (C190) 2014-2021
- AMG GT 4.0 Twin Turbo 2015-2021
- AMG GT C 4.0 Twin Turbo 2018-2021
- AMG GT R 4.0 Twin Turbo 2016-2021
- AMG GT S 4.0 Twin Turbo 2014-2020
- Mercedes-Benz AMG GT (1st Gen) 2014-2022 — Coupe (X290) 2018-2022
- AMG GT 43 3.0 Turbo Supercharged 2018-2022
- AMG GT 50 3.0 Turbo Supercharged 2018-2022
- AMG GT 53 3.0 Turbo Supercharged 2018-2022
- AMG GT 63 4.0 Twin Turbo 2018-2022
- AMG GT 63 S 4.0 Twin Turbo 2018-2022
- Mercedes-Benz AMG GT (1st Gen) 2014-2022 — Roadster (R190) 2016-2021
- AMG GT C Roadster 4.0 Twin Turbo 2016-2021
- AMG GT Roadster 4.0 Twin Turbo 2016-2021
- Mercedes-Benz C-Class (4th Gen) 2014-2021 — Convertible (A205) 2016-Present
- C63 AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- C63 S AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- Mercedes-Benz C-Class (4th Gen) 2014-2021 — Coupe (C205) 2015-Present
- C63 AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- C63 S AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- Mercedes-Benz C-Class (4th Gen) 2014-2021 — Sedan (W205) 2014-2021
- C63 AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- C63 S AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- Mercedes-Benz C-Class (4th Gen) 2014-2021 — Wagon (S205) 2014-2021
- C43 AMG 3.0 Twin Turbo 2016-2021
- C63 AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- C63 S AMG 4.0 Twin Turbo 2015-2018
- Mercedes-Benz S-Class (4th Gen) 2013-2020 — Convertible (A217) 2015-2020
- S63 AMG Cabriolet 4.0 Twin Turbo (w
- S63 AMG Cabriolet 5.5 Twin Turbo (w
- S65 AMG Cabriolet 6.0 Twin Turbo (w
- Mercedes-Benz S-Class (4th Gen) 2013-2020 — Coupe (C217) 2014-2020
- S63 AMG Coupe 4.0 Twin Turbo (w
- S63 AMG Coupe 5.5 Twin Turbo (w
- S65 AMG Coupe 6.0 Twin Turbo (w
- Mercedes-Benz S-Class (4th Gen) 2013-2020 — Sedan (W222) 2013-2020
- S63 AMG 4.0 Twin Turbo (w
- S63 AMG 5.5 Twin Turbo (w
- S65 AMG 6.0 Twin Turbo (w
- Mercedes-Benz SL-Class (3rd Gen) 2012-2020 — Roadster (R231) 2012-2020
- SL63 AMG 5.5 Twin Turbo (w
- SL65 AMG 6.0 Twin Turbo (w
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.