Tuning VODIČ - EA888 GEN 3
Tuning vodič za nadgradnjo motorja - VAG EA888 Gen 3 (2.0 TFsi) - VW Golf MK7 GTI, Seat Leon 5f, Audi TT, Skoda Octavia RS.
Tuning vodič
Ta vodič je vaša ena in edina postaja za vse
Motor 2.0 EA888 Gen 3, ki ga najdemo v številnih vozilih, ponuja izjemno osnovo za povečanje zmogljivosti. Z ustreznimi nadgradnjami lahko moč motorja preseže 500 KM, ob pravilnem pristopu pa ostane motor še vedno zanesljiv. V tem vodiču bomo predstavili različne stopnje tuninga, potrebne komponente in nasvete za doseganje optimalnih rezultatov.
Primeri avtomobilov:
- VW Golf 7 GTI / GTI Performance
- Seat Leon 5F
- Audi TT FV/8S
- Skoda Octavia RS 5E
Datumi proizvodnje: Od leta 2013 naprej
Kode motorja: CHHA, CHHB, CHHC, CZPB, DKTB, DKZA, DLBA
Kazalo
270-300 konjev
Stage 1
Vsaka velika zgodba se začne z majhnimi koraki in prav tako je tudi pri tuningu. Osnovne predelave so temelj, na katerem gradimo močnejši in hitrejši avtomobil. Stage 1 predelava vključuje optimizacijo programske opreme (ECU remap) z minimalnimi fizičnimi spremembami. Cilj je izboljšati zmogljivost, odzivnost ter povečati navor in moč.
Povečanje moči: +40–70hp
Končna moč: 270–300hp
Priporočene nadgradnje:
- Cold Air Intake: To je sistem za dovod hladnejšega zraka v motor, ki nadomešča tovarniški zračni filter in ohišje z bolj odprtim, učinkovitejšim filtrom. Cilj predelave je povečati pretok zraka in zmanjšati temperaturo sesanega zraka. Sistem za zajem hladnega zraka ne samo da izboljša pretok zraka, poskrbi tudi za bolj agresiven zvok pri pospeševanju. Je priljubljena modifikacija in je nepogrešljiva nadgradnja
- Svečke in performance vžigalne tuljave: Vžigalne svečke in vžigalne tuljave igrajo ključno vlogo pri delovanju motorja z notranjim izgorevanjem, saj vplivajo na učinkovitost zgorevanja mešanice goriva in zraka. Pri predelanih motorjih ali tistih, ki uporabljajo prisilno polnjenje (turbo, kompresor), je nadgradnja in redna menjava teh komponent pogosto priporočljiva za boljši vžig, večjo stabilnost delovanja in optimalno zmogljivost.
- Remap motorne programske opreme: ECU optimizacija (remap) je postopek prilagajanja programske opreme motornega računalnika (ECU) z namenom povečanja moči, navora, odzivnosti in učinkovitosti motorja. Tovarniške nastavitve ECU-ja so pogosto konservativne zaradi emisijskih standardov in univerzalne uporabe, zato prilagoditev omogoča izkoriščanje polnega potenciala motorja.
Dodatni nasveti:
- Catch can: Oil Catch Can je lovilec oljnih hlapov, ki preprečuje, da bi se ti vračali v sesalni kolektor in povzročali nabiranje oljnih usedlin. To lahko dolgoročno zmanjša učinkovitost motorja, v ekstremnih premerih pa lahko poškoduje tudi ventile.
- Kvalitetno gorivo: Tankajte 100 oktansko gorivo, saj izboljša izgorevanje in zmanjša tveganje za detonacije (klenkanje).
300-360 konjev
Stage 2
Druga stopnja nadgradenj se osredotoča na optimizacijo celotnega sistema za največjo zmogljivost, ki jo lahko dosežete z originalno turbino.
Povečanje moči: +70–130hp
Končna moč: 300–360hp
Priporočene nadgradnje:
- Prej omenjene Stage 1 nadgradnje: Cold air intake, svečke, vžigalne tuljave.
- Intercooler: Intercooler je hladilnik stisnjenega zraka pri turbo ali kompresorskih motorjih, ki zmanjšuje temperaturo vstopnega zraka in s tem izboljšuje učinkovitost izgorevanja in zmogljivost motorja. Ko se zrak stisne v turbopolnilniku, se segreje, kar zmanjšuje gostoto in količino kisika v mešanici. Intercooler ohladi ta zrak, kar omogoča večjo moč in stabilnejše delovanje motorja.
- Charge pipes: Charge pipes (tlačne cevi) so cevi, ki povezujejo turbopolnilnik, intercooler in sesalni kolektor. Tovarniške cevi so običajno izdelane iz plastike ali zelo tanke kovine, kar lahko povzroči omejen pretok zraka, upogibanje pod tlakom in slabšo odzivnost motorja. Nadgradnja na ojačane aluminijaste ali silikonske cevi omogoča boljši pretok zraka, večjo vzdržljivost in izboljšano zmogljivost motorja. Bolj trpežne cevi so tudi bolj zanesljive.
- Downpipe: Na voljo v dveh verzijah – brez katalizatorja (maksimalen izkoristek moči) in s športnim 200 celičnim katalizatorjem.
- Remap motorne programske opreme: Prilagoditev ECU novim komponentam.
Dodatni nasveti:
- Previdno pri pretiravanju z močjo; originalni turbini IS20 in IS38 imata svoje omejitve. Svetujemo, da turbine ne obremenjujete na 100%, če ne želite, da se poslovijo predčasno. Če pa se, je to razlog več za zamenjavo turbine za močnejšo. 😉
- Sklopka pri ročnih menjalnikih ali DSG menjalnikih morda zahtevajo prilagoditve pri večjem navoru. Za nabavo močnejše sklopke nas lahko kontaktirate.
360-480 konjev
Stage 3
Tu se zabava začne – nadgradnje za 3. stopnjo vključujejo večjo turbino in sistem za dovod goriva, kar omogoča bistveno večjo moč in zmogljivost.
Povečanje moči: +130–250hp
Končna moč: 360–480hp
Priporočene nadgradnje:
- Večja turbina: Nadgradnja na večjo turbino je ena izmed najbolj učinkovitih metod za znatno povečanje moči in navora pri prisilno polnjenih motorjih. Večja turbina omogoča večji pretok zraka in višje tlake polnjenja, kar vodi do večje končne moči, boljšega pospeševanja in večje zmogljivosti pri visokih vrtljajih.
- Nadgradnja bencinskega sistema: Pri predelavah motorja, še posebej pri višjih stopnjah tuninga (Stage 2, Stage 3+), serijski bencinski sistem pogosto ne zmore zagotoviti zadostne količine goriva za optimalno delovanje. Nadgradnja bencinskega sistema vključuje komponente, kot so močnejša gorivna črpalka, večji injektorji in izboljšan regulator tlaka, kar omogoča večjo moč, stabilno delovanje in zanesljivo dovajanje goriva pri visokih obremenitvah.
- Racing gorivo ali E30/E85 mešanice: Uporaba kvalitetnega in visoko oktanskega goriva hkrati ščiti motor in ponuja maksimalno moč.
- Ostale nadgradnje iz 2. stopnje: Intercooler, charge pipes, izpušni sistem in remap ECU.
Dodatni nasveti:
- Skrbno preverjajte temperature motorja. V primeru višjih temperatur olja, priporočamo nadgradnjo hladilnega sistema, kot je dodatni oljni hladilnik.
- Pri moči nad 400hp je priporočljivo, da nadgradite notranjost motorja, kot so kovani bati in ojnice, za dolgotrajno zanesljivost.
- Nikoli ne varčujte na kvalitetnem gorivu, saj so detonacije tihi ubijalec motorjev.
Motor
Nadgradnje motorja – Kovan motor za ekstremno moč in vzdržljivost
Ko moč motorja preseže 420–450 KM, postanejo notranje komponente serijskega motorja šibka točka. VAG motor EA888 Gen 3 je v osnovi zelo zmogljiv, vendar za dolgotrajno zanesljivost pri visokih obremenitvah priporočamo nadgradnjo notranjih komponent na kovane elemente.
Ključne komponente za kovani motor so kovani bati, kovane ojnice, ARP vijaki glave in ojnični vijaki, tesnilo glave, glavni in ojnični ležaji, agresivne odmične gredi, itd. Ker je sestava kovanega motorja zahtevno delo in se izbira kosov lahko od uporabnika ter strojnika razlikujejo, smo na voljo za brezplačen posvet, da skupaj z vami in osebo, ki bo motor sestavljala, pridobimo najboljšo možno opcijo.
Splošni nasveti in nadgradnje
Ključne točke za vse stopnje
Redno vzdrževanje je ključno:
Povečanje moči pomeni tudi večjo obremenitev motorja in njegovih komponent. Redni servisi, uporaba kakovostnega motornega olja (priporočljivo 5W-40 ali 5W-50) ter pravočasna menjava filtrov so ključni za dolgo življenjsko dobo motorja. Prav tako je pomembno redno pregledovanje hladilnega sistema, svečk in vžigalnih tuljav.
Prava izbira goriva:
Gorivo ima velik vpliv na zmogljivost in zdravje motorja. Uporaba visoko oktanskega goriva (100 oktanov ali več) zmanjša tveganje za detonacije (klenkanje) in zagotavlja boljše izgorevanje. Pri višjih stopnjah tuninga lahko razmislite o uporabi goriv z visoko vsebnostjo etanola (E30 ali E85), vendar se posvetujte z vašim tunerjem za pravilno nastavitev motorja.
Natančne nastavitve programske opreme (ECU Remap):
Vsaka nadgradnja komponent mora biti ustrezno podprta s prilagoditvijo ECU. Nepravilne nastavitve lahko privedejo do zmanjšane zmogljivosti, povečane obrabe ali celo poškodb motorja. Poskrbite, da boste delali z izkušenimi tunerji, ki poznajo motor EA888 Gen 3.
Ustrezna hlajenja:
Večja moč pomeni tudi večjo toplotno obremenitev. Intercooler z večjo kapaciteto je nujen za zmanjšanje temperature stisnjenega zraka, medtem ko dodatni oljni hladilnik zagotavlja optimalno temperaturo motornega olja. Brez teh nadgradenj lahko pride do pregrevanja motorja ali zmanjšanja učinkovitosti.
Zanesljivost menjalnika in sklopke:
Pri moči nad 360 KM se običajno pojavijo težave s serijskimi menjalniki ali sklopkami. DSG menjalniki morda potrebujejo nadgradnjo programa (DSG remap) ali ojačane komponente, ročni menjalniki pa močnejše sklopke za prenos večjega navora.
Zavorni sistem in podvozje:
Povečana moč zahteva tudi nadgradnje zavornega sistema za zagotovitev varnega ustavljanja. Razmislite o športnih zavornih ploščicah, diskih, visoko zmogljivi zavorni tekočini in pletenih zavornih ceveh. Za boljšo vodljivost in oprijem so priporočljive nadgradnje podvozja in kakovostne pnevmatike.
ZAKLJUČEK
EA888 gen 3 tuning, zaključne besede
Tuning motorja EA888 Gen 3 je izjemno priljubljen med avtomobilskimi navdušenci zaradi velikega potenciala za povečanje moči in zmogljivosti. S pravilnim načrtovanjem, kakovostnimi komponentami in strokovno izvedbo lahko vaš VW Golf GTI, Seat Leon, Audi TT ali Škoda Octavia RS postane prava zver, ki združuje moč, zanesljivost in užitek v vožnji.
Vendar pa je ključno, da tuning obravnavate celostno – moč in hitrost ne smeta prevladati nad varnostjo in zanesljivostjo. Za vsak korak poskrbite, da so vaši sistem, podvozje in zavore sposobni prenesti nove obremenitve.
Upamo, da vam je vodič pomagal, da bolje spoznate platformo EA888 Gen 3. V kolikor potrebujete dodatno pomoč ali svetovanje za vaš projekt, vam je naša ekipa vedno na voljo.
Če še niste, se lahko prijavite na naše e-novice z uporabo spodnjega obrazca. Na vašem e-naslovu lahko pričakujete še več takih zapisov pa tudi druge novice iz sveta avtomobilizma, kot so aktualni car meeti, track dayi in drugi dogodki.
ZAKAJ NAKUP OPRAVITI PRI NAS?
Dolgoročni razvoj!
Naš cilj je širiti motoršport z izjemno nakupovalno izkušnjo in odlično predprodajno podporo, ki vam bo pomagala popeljati vašo vozniško izkušnjo na višjo raven. Prav tako smo zavezani h grajenju avtomobilske kulture s podpiranjem lokalnih motošportnih dogodkov ali organiziranje le-teh. V letu 2023 smo organizirali drift dogodek z imenom Game of Drift. Z organizacijo tega dogodka smo naredili prvi korak k razvoju Drift športa pri nas in ga uspešno predstavili širši množici!
Vsaka čast fantom iz Tuners Capital ekipe. Lahko rečem, da so vedno pripravljeni pomagat in se prilagodit individualno od primera do primera.
Vsak avto ima svoje potrebe in specifike, kajne? No, pri predelavah se te potrebe, specifike in želje še dodatno zvišajo. Od rezervnih delov za aftermarket produkte do nepotešljivih seznamov želja in polnih košaric, za katere počasi zbiramo pogum, da jih dejansko plačamo. Veliko večino stvari lahko najdem pri TunersCapital kar ne najdem, večinokrat sploh ne obstaja.