Kaj je downpipe in katero vrsto izbrati? [Tuning vodič]

Downpipe je pri turbo motorju prvi kos izpuha za turbino in hkrati najbolj zadušen del serijskega sistema. Zato je to nadgradnja, ki jo večina tunerjev naredi takoj za programsko prilagoditvijo, pogosto pa kar skupaj z njo.

V tem vodiču razložimo, kaj downpipe je, kaj v resnici prinese, katere tri vrste obstajajo in kako se odločiš med decat, športnim katalizatorjem in homologirano različico. Cene so iz naše ponudbe, kjer imamo trenutno več kot 600 downpipe in GPF delete kitov za VAG, BMW, Ford, Hyundai, Mini, Mercedes in druge.

Kaj je downpipe in kje v izpuhu sedi?

Downpipe je cev, ki povezuje izhod turbine s srednjim delom izpušnega sistema. Skozi njo gredo izpušni plini takoj po tem, ko poženejo turbinsko kolo. Tu je temperatura najvišja in vsak upor v cevi turbino najbolj upočasni.

Serijski downpipe ima ozek premer, ostra kolena in vgrajen primarni katalizator. Pri novejših bencinskih motorjih (Euro 6d, približno od letnika 2018 naprej) je za katalizatorjem še filter trdih delcev GPF oziroma OPF. Vse to zmanjšuje pretok in ustvarja povratni tlak, proti kateremu mora turbina delati.

Performance downpipe ima večji premer (običajno 3″ oziroma 76 mm), gladke prehode, nerjaveče jeklo in namesto serijskega katalizatorja bodisi nič, športni katalizator ali homologiran športni katalizator. To so tudi tri vrste, ki jih opisujemo spodaj.

Kaj downpipe v praksi prinese?

• Manjši povratni tlak: plini hitreje zapustijo motor, turbina se lažje vrti.
• Hitrejši odziv turbine (spool): polni tlak dosežeš nekaj sto vrtljajev prej, avto je bolj živahen pri nizkih vrtljajih.
• Več moči in navora: sam downpipe brez programa prinese malo. Pravi učinek pride s programsko prilagoditvijo Stage 2, ki je na downpipe zasnovana. Pri 2.0 TSI ali BMW B58 je downpipe ravno tisti del, ki loči Stage 1 od Stage 2.
• Drugačen zvok: globlji in bolj surov ton. Pri decat različici tudi občutno glasnejši, s pokanjem ob popuščanju plina.
• Nižje temperature izpušnih plinov: koristno na dirkališču, kjer motor dolgo dela pod polno obremenitvijo.

Pomembno: pri decat in pri večini športnih katalizatorjev bo brez programske prilagoditve zasvetila lučka za motor (napaka P0420). Zadnja lambda sonda namreč ne vidi več katalizatorja, kakršnega pričakuje. Program to reši in hkrati izkoristi večji pretok.

Katere tri vrste downpipe cevi obstajajo?

Downpipe izbiraš predvsem po tem, kaj je v njem namesto serijskega katalizatorja. Od tega so odvisni cena, moč, zvok in to, ali je stvar sploh legalna na cesti.

1. Downpipe brez katalizatorja (decat)

Prazna cev brez kakršnega koli katalizatorja. Največji pretok, najglasnejši zvok, najnižja cena. Namenjen je izključno dirkališču in je pri vseh proizvajalcih označen kot motorsport only.

• Prednosti: največji prirast moči in navora, najhitrejši odziv turbine, najnižja cena.
• Slabosti: ni legalen za cestno uporabo, ne opravi tehničnega pregleda (emisije), obvezna programska prilagoditev, vonj po izpuhu pri nizkih vrtljajih.
• Cena v naši ponudbi: od 188 € za TA Technix (na zalogi) do približno 800 € za Milltek. Za bolj zmogljive modele, kot je RS3, do 1.500 €.

Primeri iz ponudbe: TC VAG downpipe za 1.8/2.0 TSI (Golf VII GTI, A3 8V, Leon 5F, Octavia 5E; inox, 3″, z lambda priklopom, 379 €), TC B58 downpipe za BMW (299 €), TA Technix downpipe za Golf VII / A3 8V / Leon (261 €) in Milltek decat za Golf 7 in 7.5 (804 €).

2. Downpipe s športnim katalizatorjem (200 ali 300 cpsi)

Vgrajen ima visokopretočni katalizator z 200 ali 300 celicami na kvadratni palec (cpsi). Serijski jih ima 400 do 600 in več, zato športni kat ohrani večino pretoka, hkrati pa zadrži del emisij in vonja. Zvok je bolj civiliziran kot pri decatu.

• Prednosti: skoraj enak prirast moči kot decat, primernejši za vsakodnevno vožnjo, manj vonja in manj pokanja.
• Slabosti: brez homologacijskih dokumentov še vedno ni legalen na cesti in tehnični pregled ostaja tveganje. Cena je zaradi katalizatorja višja, prav tako je zaželena programska prilagoditev.
• Cena v naši ponudbi: od približno 780 € do 2.700 €, odvisno od modela in znamke.

Primeri iz ponudbe: Wagner Tuning 200 cpsi za VAG 1.8/2.0 TSI (1.020 €), Wagner Tuning 200 cpsi za BMW N55 (910 €), Milltek s športnim katalizatorjem za Leon in Golf 7 (776 €) in Scorpion 5″ s športnim katalizatorjem za BMW F20/F22 (998 €).

3. Homologiran downpipe z ECE odobritvijo (HJS)

Športni katalizator s papirji. Milltek HJS ECE downpipe uporablja katalizator nemškega proizvajalca HJS in ima ECE homologacijo. To je edina različica, ki jo lahko vpišeš v homologacijski kartonček in z njo brez skrbi opraviš tehnični pregled.

• Prednosti: legalna cestna uporaba po vpisu, brez težav na tehničnem pregledu, kakovost in pretok na ravni športnega katalizatorja.
• Slabosti: najvišja cena, na voljo le za omejen nabor modelov, prirast moči nekoliko manjši kot pri decatu.
• Cena v naši ponudbi: od 1.485 € do 3.598 €.

Trenutno imamo 20 kompletov, med drugim za Audi S3 8Y, TT in Cupro Formentor (3.312 €), BMW G20/G21/G42 (2.227 €), Ford Focus MK3, Hyundai i30 N, Mini F56, Toyota Yaris in Seat Leon. Vse najdeš s filtrom TÜV certifikat: DA v kategoriji downpipe kitov.

Kaj pa GPF/OPF delete pri novejših avtih?

Pri bencinskih motorjih z letnikom od približno 2018 naprej je za katalizatorjem še filter trdih delcev (GPF ali OPF). Ta je še bolj restriktiven kot katalizator sam, zato pri teh avtih downpipe pogosto zamenja oba dela. Takšni kompleti so v naši ponudbi označeni kot GPF delete in so, tako kot decat, namenjeni le dirkališču.

Primeri: Scorpion GPF delete za Golf R 7.5 in S3 8V (836 €), GPF delete za Hyundai i30 N (165 €, z videom prej/potem) in TC downpipe za EA888 Gen4 (Golf 8 GTI, Leon 4, Formentor; 379 €).

Če hočeš pri takem avtu ostati legalen, filter pusti in zvok uredi s GPF-back sistemom, ki zamenja izpuh od filtra nazaj.

Ali downpipe opravi tehnični pregled?

Kratek in pošten odgovor: decat ne, športni katalizator brez dokumentov ne, ECE homologiran da, a šele po uradnem vpisu v homologacijski kartonček. Potrdilo v sovoznikovem predalu ni dovolj. Celoten postopek, kaj pomeni TÜV in ECE oznaka in kje se vpis opravi, smo opisali v vodiču o homologaciji športnega izpuha v Sloveniji.

Pri vsakem izdelku v trgovini je jasno označeno, ali ima dokumentacijo za cestno uporabo. Če ni prepričan, nam piši, preden naročiš.

Kako izbrati pravi downpipe za svoj avto?

1. Preveri kodo motorja in pogon. Isti model ima lahko različne turbine in različne prirobnice. Downpipe za sprednji pogon pogosto ne paše na 4motion ali xDrive različico.
2. Odloči se, kje boš avto vozil. Samo dirkališče: decat. Vsak dan po cesti in želiš ostati legalen: ECE homologiran. Vmes: športni katalizator, s tveganjem na tehničnem pregledu.
3. Preveri, ali ima tvoj avto GPF/OPF. Če ga ima, rabiš komplet, ki je za to izvedbo predviden.
4. Uskladi premer s preostalim izpuhom. Večina downpipov je 3″ in se na serijski ali cat-back sistem priključi prek 2,5″ ali 3″ priklopa. Preveri, kaj je v kompletu: objemke, tesnila, adapter.
5. Poglej podrobnosti. Fleksibilni člen (flex) razbremeni izpuh ob gibanju motorja, priklop za lambda sondo mora biti na pravem mestu, material naj bo nerjaveče jeklo.
6. Načrtuj programsko prilagoditev hkrati. Downpipe in program sodita skupaj. Brez programa boš imel lučko za motor in le delček prirasta.

Najhitreje do pravega dela prideš prek strani za svoje vozilo, kjer so prikazani samo izdelki z ustreznim fitmentom: VW Golf VII, Audi A3 8V, Seat Leon 5F, BMW 3 F30. Za druge modele uporabi izbirnik vozila na vrhu strani.

Kaj še nadgraditi skupaj z downpipom?

• Intercooler: več pretoka pomeni več toplote. Večji intercooler ohrani moč tudi po nekaj krogih ali dolgem pospeševanju.
• Sesalna stran: turbo inlet in športni zračni filter odpreta pot zraku v turbino, downpipe pa iz nje.
• Charge pipe: pri BMW N55 in B58 serijska plastična cev pod višjim tlakom rada poči. Aluminijasti charge pipe kit je poceni zavarovanje.
• Cat-back ali GPF-back: za zvok in videz od katalizatorja oziroma filtra nazaj. Poglej cat-back sisteme ali GPF-back sisteme.
• Toplotni trak: downpipe greje vse okrog sebe. Toplotni trak za izpuh zaščiti cevi, kable in plastiko v motornem prostoru.

Katere znamke downpipov imamo v ponudbi?

• Milltek Sport (več kot 300 kitov): britanska znamka z največjo izbiro za VAG, BMW, Audi RS in Mercedes-AMG. Decat, športni katalizator in edina z ECE homologiranimi HJS downpipi.
• Scorpion (več kot 160 kitov): britanski izpuhi z močnim zvokom, decat in športni katalizator, tudi GPF delete za Golf R, RS3 in M2. Brez homologacije, za dirkališče.
• TA Technix (skoraj 90 kitov): najugodnejši decat downpipi, na zalogi, za starejše VAG, BMW, Opel, Ford in Mazdo.
• Wagner Tuning: nemški downpipi s 200 ali 300 cpsi katalizatorjem za VAG, BMW, Audi S4/S5 in Honda Civic.
• TC downpipe: naši lastni inox decat downpipi za VAG 1.8/2.0 TSI, EA888 Gen4, BMW N55 in B58 ter DPF delete cevi za VAG TDI in BMW M57. Najboljše razmerje med ceno in izdelavo za Stage 2 projekt.

Pogosta vprašanja o downpipu

Ali se downpipe splača brez programske prilagoditve?

Ne. Sam downpipe prinese malo moči, lučka za motor pa bo pri decatu in večini športnih katalizatorjev skoraj zagotovo zasvetila. Program Stage 2 je tisti, ki večji pretok spremeni v moč in hkrati prilagodi nadzor lambda sond.

Koliko moči prinese downpipe?

Odvisno od motorja in programa. Pri sodobnih 2.0 TSI in BMW B58 je prav downpipe pogoj za Stage 2 program, ki v primerjavi s Stage 1 prinese dodatnih nekaj deset konjskih moči in občutno več navora v srednjih vrtljajih. Točne številke ti pove tuner, ki bo delal program.

Ali je downpipe glasnejši?

Decat da, občutno, in doda pokanje ob popuščanju plina. Športni katalizator zvok poglobi, a ga ne poveča bistveno. Homologiran HJS downpipe je po glasnosti najbližje serijskemu, saj mora ostati znotraj dovoljenih vrednosti.

Kakšna je razlika med downpipe in cat-back sistemom?

Downpipe je del od turbine do katalizatorja (ali vključno z njim), cat-back pa vse od katalizatorja nazaj: srednji lonec, zadnji lonec in nastavki. Cat-back vpliva predvsem na zvok in videz, downpipe pa na moč. Skupaj tvorita celoten športni izpuh.

Koliko časa traja montaža downpipa?

V delavnici običajno 2 do 4 ure, odvisno od dostopa do turbine in tega, koliko serijskih vijakov je zarjavelo. Pri motorjih, kjer je turbina stisnjena ob požarno steno (na primer prečno vgrajeni VAG), računaj na zgornjo mejo. Programska prilagoditev sledi po montaži.

Zaključek

Downpipe je najbolj učinkovita posamezna nadgradnja izpuha na turbo motorju in temelj vsakega Stage 2 projekta. Za dirkališče vzemi decat, za vsakodnevno legalno vožnjo ECE homologiran HJS downpipe, za vmesno pot športni katalizator z zavedanjem, kaj to pomeni na tehničnem pregledu.

Vse tri vrste najdeš v kategoriji Downpipe in GPF delete kiti. Če nisi prepričan, kateri paše na tvoj motor, nam piši ali pokliči. Preverimo fitment in dobavljivost, preden naročiš.

Preberi tudi: Homologacija športnega izpuha v Sloveniji, Tuning vodič VAG EA888 Gen3, Kako izbrati pravi blow-off ventil in Uporaba in prednosti toplotnega traku za izpuh.

Če še niste, se lahko prijavite na naše e-novice z uporabo spodnjega obrazca. Na vašem e-naslovu lahko pričakujete še več takih zapisov pa tudi druge novice iz sveta avtomobilizma, kot so aktualni car meeti, track dayi in drugi dogodki.