Bull-X downpipe 2,5″ za VAG 1.4 TSI EA111 s kompresorjem (Polo, A1, Ibiza)

BULL-X 2,5″ DOWNPIPE – NAJVEČJA ZMOGLJIVOST ZA TVOJ 1.4 TSI/TFSI
Več moči. Nižje temperature. Opazno boljši odziv motorja.

Downpipe Bull-X s premerom 2,5″ (63,5 mm) je primerna rešitev za vse VAG modele s pogonom na sprednji kolesi in motorjem 1.4 TSI/TFSI – ne glede na to, ali je vozilo serijsko ali že zmogljivostno nadgrajeno. Kakovostno nerjavno jeklo, natančni TIG-varjeni spoji in možnost vgradnje katalizatorja HJS z ECE-homologacijo poskrbijo za učinkovitejši izpušni sistem.

Prednosti na kratko:

• opazno povečanje zmogljivosti in boljši odziv motorja
• nižja temperatura izpušnih plinov – idealno za vozila z nadgradnjami
• izbira med katalizatorjem s 100 ali 200 celicami oziroma katalizatorjem HJS ECE
• kakovostno nerjavno jeklo, varjeno po postopku TIG
• priložen adapter za originalni izpušni sistem
• na voljo tudi izvedba z ECE-homologacijo

Pomembno glede kompatibilnosti:

Pri modelih VW Polo, SEAT Ibiza in Audi A1 je dodatna povezovalna cev nujno potrebna. Brez nje vgradnja ni mogoča.

Podrobnosti:

• premer cevi: 63,5 mm (2,5″)
• izvedba za povečanje zmogljivosti
• na voljo z imitacijo katalizatorja, katalizatorjem s 100 ali 200 celicami oziroma športnim katalizatorjem HJS ECE
• downpipe je varjen po postopku TIG
• material: nerjavno jeklo
• vključno z adapterjem za originalni izpušni sistem
• opcijsko z dovoljenjem ECE za uporabo v cestnem prometu

Uporaba v prometu: Za uporabo v javnem prometu je homologirana samo izvedba s športnim katalizatorjem HJS z ECE-homologacijo. Izvedbe brez ECE-homologacije, vključno z imitacijo katalizatorja ter športnimi katalizatorji s 100 ali 200 celicami brez ustrezne homologacije, so namenjene samo uporabi na dirkališču.

Informacije o katalizatorju

Pri izbiri downpipea brez katalizatorja oziroma s katalizatorjem s 100 ali 200 celicami se lahko v krmilni enoti pojavi napaka zadnje lambda sonde. To ne vpliva na vozne lastnosti, saj je prva lambda sonda še vedno prisotna in skrbi za krmiljenje motorja, zadnja lambda sonda pa nadzoruje učinkovitost katalizatorja. Napako je mogoče programsko izključiti s prilagoditvijo programske opreme pri strokovnjaku za čipiranje.

Pri večini vozil z emisijskim standardom do Euro 3 zadnja lambda sonda ni vgrajena, zato je vgradnja mogoča brez dodatnih prilagoditev in opozorilne lučke. Katalizatorja HJS ECE in EOBD imata bistveno večji delež aktivnega nanosa ter zelo visoko sposobnost shranjevanja kisika, zato lahko preprečita pojav napak. Katalizatorji EOBD so bili za ta namen preizkušeni do standarda Euro 4. Njihova življenjska doba in uporaba sta zagotovljeni tudi pri emisijskih standardih do Euro 6. Pri vozilih Euro 5/6 je mogoče opisane težave preprečiti samo z izbiro katalizatorja z ustrezno ECE-homologacijo.

Primeren za: Audi A1 I (8X), SEAT Ibiza IV (6J/6P) / IV (6J1/6P5) / IV (6J5), VW Polo V (6R).

Podatki proizvajalca o vozilu

• Bull-X Downpipe 2,5″ VAG 1.4 TSI EA111 mit Kompressoraufladung (mit ECE*)

Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.

Homologacija

Evropsko homologacijo ECE / EG ima samo izvedba, označena »cestno dovoljeno« (krmilna enota Bull-X Tronic z ECE oziroma EG katalizator HJS). Izvedbe z oznako »brez ECE, samo za dirkališče« homologacije nimajo in niso dovoljene za uporabo v cestnem prometu. Pri izbiri izvedbe nam lahko pišete — preverimo za vas.