Želite z motorjem s turbopolnilnikom doseči večjo moč, hkrati razbremeniti turbopolnilnik in zmanjšati obremenitev okoliških komponent? Potem je ta izdelek Bull-X odlična začetna nadgradnja. Ta downpipe s premerom 2,75″/70 mm pomembno vpliva na odzivnost in moč. Povezuje izpušno stran turbopolnilnika z izpušnim sistemom. Večji premer cevi omogoča lažje odvajanje izpušnih plinov skozi izpušni sistem, kar pozitivno vpliva na navor in moč.
Prednosti na kratko:
- nižja temperatura izpušnih plinov, zato sta izpušni kolektor in turbopolnilnik manj obremenjena;
- turbopolnilnik lažje odvaja izpušne pline, kar omogoča večjo moč;
- več navora, saj turbopolnilnik hitreje doseže vrtljaje in pretok izpušnih plinov ni omejen;
- izrazitejši zvok.
Uporaba v prometu: Izvedbe brez katalizatorja ter s 100-celičnim ali 200-celičnim športnim katalizatorjem brez EG-homologacije so namenjene izključno uporabi na dirkališču. Za uporabo v javnem prometu je dovoljena samo kombinacija z EG-homologiranim katalizatorjem HJS. Pred izbiro preverite, ali je izbrana različica opremljena z ustrezno EG-homologacijo.
Informacije o katalizatorju
Pri izbiri downpipe brez katalizatorja oziroma s 100- ali 200-celičnim katalizatorjem se lahko v krmilni enoti pojavi napaka zadnje lambda sonde. To ne vpliva na vožnjo, saj je prva lambda sonda, ki skrbi za krmiljenje motorja, še vedno vgrajena. Zadnja lambda sonda je namenjena samo nadzoru učinkovitosti katalizatorja. Napako je mogoče odstraniti s prilagoditvijo programske opreme pri strokovnjaku za optimizacijo motorne elektronike.
Pri večini vozil z emisijskim standardom do Euro 3 zadnja lambda sonda ni vgrajena, zato je vgradnja mogoča brez dodatnih prilagoditev in brez prikaza napake.
Vsebnost prevleke Washcoat je pri katalizatorjih HJS ECE in EOBD bistveno večja. Odlikuje jih zelo visoka sposobnost shranjevanja kisika, zato se je mogoče napakam izogniti. Katalizatorji EOBD so bili za ta namen preizkušeni do Euro 4. Njihova vzdržljivost in uporaba sta zagotovljeni do emisijskega standarda Euro 6.
Pri vozilih Euro 5/6 je mogoče zgoraj navedene napake preprečiti samo z izbiro katalizatorja z ECE-homologacijo.
Primeren za: BMW 5 VI (F10/F11), BMW 6 III (F06/F12/F13).
Podatki proizvajalca o vozilu
- Bull-X Downpipe 2,75″ BMW M5 F10, M6 F12/13 inkl. Competion S63B44B
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Evropsko homologacijo ECE / EG ima samo izvedba, označena »cestno dovoljeno« (krmilna enota Bull-X Tronic z ECE oziroma EG katalizator HJS). Izvedbe z oznako »brez ECE, samo za dirkališče« homologacije nimajo in niso dovoljene za uporabo v cestnem prometu. Pri izbiri izvedbe nam lahko pišete — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.