Želite več moči pri svojem turbopolnilnem vozilu MINI R55–R61, Citroënu DS3–DS4 ali Peugeotu RCZ ter hkrati razbremeniti turbopolnilnik in okoliške komponente? Potem je ta izdelek Bull-X prava začetna nadgradnja.
Downpipe pomembno vpliva na odzivnost in moč. Predstavlja povezavo med turbopolnilnikom in izpušnim sistemom. Večji premer cevi in večji pretok katalizatorja omogočata turbopolnilniku lažje odvajanje obdelanih izpušnih plinov skozi izpušni sistem. To pozitivno vpliva na navor in moč.
Downpipe je v celoti izdelan v Nemčiji, ročno pa je izdelan po postopku TIG-varjenja.
Prednosti na kratko:
- turbopolnilnik lažje odvaja izpušne pline, kar omogoča večjo moč;
- več navora, saj turbopolnilnik hitreje doseže vrtljaje in ga izpušni plini manj zavirajo;
- primeren tudi v kombinaciji z originalnim izpušnim sistemom;
- nižja temperatura izpušnih plinov, zato sta razbremenjena izpušni kolektor in turbopolnilnik.
Na voljo so izvedbe brez katalizatorja, s 100-celičnim ali 200-celičnim športnim katalizatorjem ter s športnim katalizatorjem HJS z ECE-homologacijo.
Soundplus: premer cevi 70 mm.
Uporaba v prometu: Za cestno uporabo je dovoljena samo izvedba z EG/ECE-homologiranim katalizatorjem HJS. Izvedbe brez katalizatorja ter izvedbe s 100- ali 200-celičnim športnim katalizatorjem brez ECE-homologacije so namenjene izključno uporabi na dirkališču.
Informacije o katalizatorju
Pri izbiri downpipe brez katalizatorja oziroma s 100- ali 200-celičnim katalizatorjem se lahko v krmilni enoti pojavi napaka sonde lambda za katalizatorjem. To ne vpliva na vozne lastnosti, saj je prva sonda lambda, ki skrbi za krmiljenje motorja, še vedno prisotna. Sonda za katalizatorjem je namenjena samo nadzoru njegovega delovanja.
Napako je mogoče odstraniti s prilagoditvijo programske opreme pri strokovnjaku za optimizacijo motorne elektronike. Pri večini vozil do emisijskega standarda Euro 3 sonde lambda za katalizatorjem ni, zato je vgradnja mogoča brez dodatnih prilagoditev in opozorilne lučke.
Športna katalizatorja HJS ECE in EOBD imata bistveno večji delež aktivnega premaza ter zelo visoko sposobnost shranjevanja kisika, zato lahko preprečita pojavljanje napak. Katalizatorji EOBD so bili za ta namen preizkušeni do standarda Euro 4. Njihova življenjska doba in uporaba sta zagotovljeni tudi do emisijskega standarda Euro 6.
Pri vozilih Euro 5/6 je mogoče zgoraj navedene težave preprečiti samo z izbiro katalizatorja z ECE-homologacijo.
Primeren za: Citroën DS3 I (S/S), Citroën DS4 I (N), MINI Mini Clubman I (R55), MINI Mini Convertible II (R57), MINI Mini Countryman I (R60), MINI Mini Coupe I (R58), MINI Mini Paceman I (R61), MINI Mini Roadster I (R59), MINI Mini II (R56), Peugeot Rcz I (4J).
Podatki proizvajalca o vozilu
- Bull-X Downpipe 2,75″/ 70mm Mini R55-R61, Citroen DS3-DS4, Peugeot RCZ (mit ECE*)
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Evropsko homologacijo ECE / EG ima samo izvedba, označena »cestno dovoljeno« (krmilna enota Bull-X Tronic z ECE oziroma EG katalizator HJS). Izvedbe z oznako »brez ECE, samo za dirkališče« homologacije nimajo in niso dovoljene za uporabo v cestnem prometu. Pri izbiri izvedbe nam lahko pišete — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.