Želite z motorjem s turbopolnilnikom doseči večjo moč in hkrati razbremeniti turbopolnilnik? Potem je ta izdelek Bull-X odlična začetna nadgradnja. Downpipe pomembno vpliva na odzivnost in moč motorja. Povezuje turbopolnilnik z izpušnim sistemom. Večji kot je premer cevi in boljši kot je pretok, lažje turbopolnilnik odvaja izpušne pline skozi izpušni sistem. To pozitivno vpliva na navor in moč ter dodatno zmanjša toplotno obremenitev turbopolnilnika in okoliških komponent.
Prednosti:
- turbopolnilnik lažje odvaja izpušne pline, kar prinaša večjo moč;
- več navora, saj turbopolnilnik hitreje doseže vrtljaje in ni zaviran;
- nižja temperatura izpušnih plinov razbremeni izpušni kolektor in turbopolnilnik;
- zaradi OEM-priključkov je vgradnja izvedena po načelu »plug and play«;
- premer cevi: 76 mm;
- na voljo so izvedbe brez katalizatorja, z 200-celičnim športnim katalizatorjem, z Bull-X 200-celičnim EOBD-športnim katalizatorjem HJS ali z 200-celičnim športnim katalizatorjem HJS z ECE-homologacijo.
Uporaba v prometu: Za zakonito uporabo v javnem prometu je primerna samo izvedba z EG/ECE-homologiranim katalizatorjem HJS. Izvedbe brez katalizatorja ter izvedbe z drugimi katalizatorji brez ustrezne homologacije so namenjene izključno uporabi na dirkališču.
Informacije o katalizatorju
Pri izbiri downpipea brez katalizatorja ali s 100- oziroma 200-celičnim katalizatorjem se lahko v krmilni enoti pojavi napaka zadnje lambda sonde. To ne vpliva na vozne lastnosti, saj je prva lambda sonda še vedno prisotna in skrbi za krmiljenje motorja. Zadnja lambda sonda je namenjena samo nadzoru delovanja katalizatorja. Napako je mogoče odstraniti s prilagoditvijo programske opreme.
Pri večini vozil z emisijskim standardom do Euro 3 zadnja lambda sonda ni vgrajena, zato je vgradnja mogoča brez dodatnih prilagoditev in brez prikaza napake. Katalizatorja HJS ECE in EOBD imata občutno večji delež aktivnega premaza ter zelo dobro sposobnost shranjevanja kisika, zato lahko preprečita pojav napak. Katalizatorji EOBD so bili za ta namen preizkušeni do standarda Euro 4. Njihova vzdržljivost in uporaba sta zagotovljeni tudi do emisijskega standarda Euro 6. Pri vozilih Euro 5/6 je mogoče navedene težave preprečiti samo z izbiro katalizatorja z ECE-homologacijo.
Primeren za: Ford Focus II (DA), Volvo C30 I (533).
Podatki proizvajalca o vozilu
- Bull-X Downpipe 3″ Ford Focus RS/ST Mk2 / Volvo C30 2.5 T5 (mit ECE*)
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Evropsko homologacijo ECE / EG ima samo izvedba, označena »cestno dovoljeno« (krmilna enota Bull-X Tronic z ECE oziroma EG katalizator HJS). Izvedbe z oznako »brez ECE, samo za dirkališče« homologacije nimajo in niso dovoljene za uporabo v cestnem prometu. Pri izbiri izvedbe nam lahko pišete — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.