Bull-X downpipe 3,5″/89 mm za VAG 1.8–2.0 T(F)SI (Golf V, A3 8P)

Bull-X izdeluje downpipe na najvišji ravni. Ta downpipe Bull-X ima zgornji del premera 89 mm in je namenjen vsem modelom VAG 1.8/2.0 T(F)SI s platformo »1K«.

Želite z motorjem s turbopolnilnikom doseči večjo moč in hkrati razbremeniti turbopolnilnik ter okoliške komponente? Downpipe pomembno vpliva na odzivnost in moč motorja. Predstavlja povezavo med turbopolnilnikom in izpušnim sistemom. Večji kot je premer downpipe in večji kot je pretok katalizatorja, lažje turbopolnilnik odvaja obdelane izpušne pline skozi izpušni sistem. To pozitivno vpliva na navor in moč. Zaradi večjega pretoka nastane globlji in bolj športen zvok.

Ta downpipe je primeren za serijska in zmogljivostno nadgrajena vozila. Vgradnja lahko prinese povečanje moči, boljši odziv motorja in nižje temperature izpušnih plinov.

Opomba: Za vozila z ročnim menjalnikom priporočamo dodatno izbiro opcijskega nosilca navora. Ta downpipe ni primeren za vozila z menjalnikom DSG.

Prednosti

• večja moč, ker turbopolnilnik lažje odvaja izpušne pline;
• več navora, saj izpušna turbina turbopolnilnika hitreje doseže višje vrtljaje, športni katalizator pa omogoča odvajanje večje količine izpušnih plinov z manjšim protitlakom;
• manjša toplotna obremenitev turbopolnilnika in okoliških komponent zaradi pretočno optimizirane konstrukcije z večjim presekom;
• brez pretočno neugodnih robov na vstopu v downpipe zaradi uporabe ulite prirobnice iz nerjavečega jekla;
• premer cevi: zgornji del 3,5″/89 mm, spodnji del 3″/76 mm;
• po izbiri brez katalizatorja, s športnim katalizatorjem s 100 celicami, s športnim katalizatorjem z 200 celicami, z Bull-X 200-celičnim katalizatorjem EOBD by HJS ali z 200-celičnim športnim katalizatorjem HJS z ECE-homologacijo;
• odlično kompenziranje nagibanja motorja zaradi uporabe gibljive cevi s tehnologijo Interlock. Gibljiva cev je dolga 150 mm; konstrukcija Interlock preprečuje sesedanje pletenice, zagotavlja dodatno stabilnost in optimizira pretok izpušnih plinov;
• izdelava iz krtačenega nerjavečega jekla, varjenega po postopku WIG;
• vključno z adapterjem za originalni izpušni sistem.

Po vgradnji downpipe je praviloma treba prilagoditi tolerančno vrednost sonde lambda za katalizatorjem, če ni izbrana izvedba s homologacijo.

Uporaba v prometu: Za uporabo v javnem prometu je dovoljena le izvedba s HJS katalizatorjem z ECE-homologacijo oziroma ustrezna HJS izvedba, navedena pri izbiri. Izvedbe brez katalizatorja ter izvedbe s 100- ali 200-celičnimi športnimi katalizatorji brez ECE-homologacije so namenjene izključno uporabi na dirkališču.

Informacije o katalizatorju

Pri izbiri downpipe brez katalizatorja ali s katalizatorjem s 100/200 celicami se lahko v krmilni napravi pojavi napaka sonde lambda za katalizatorjem. To ne vpliva na vozne lastnosti, saj je prva sonda lambda še vedno prisotna in skrbi za krmiljenje motorja. Sonda za katalizatorjem je namenjena samo nadzoru učinkovitosti katalizatorja. Napako je mogoče odstraniti s prilagoditvijo programske opreme.

Pri večini vozil do emisijskega razreda Euro 3 sonda lambda za katalizatorjem ni vgrajena, zato je vgradnja mogoča brez dodatnih prilagoditev in prikaza napake. Katalizatorja HJS ECE in EOBD imata bistveno večji delež aktivne prevleke Washcoat in zelo visoko sposobnost shranjevanja kisika, zato lahko preprečita prikaz napak. Katalizatorji EOBD so bili za ta namen preizkušeni do Euro 4. Njihova trajnost in uporaba sta zagotovljeni do emisijskega razreda Euro 6. Pri vozilih Euro 5/6 je mogoče zgoraj navedene pojave preprečiti le z izbiro katalizatorja z ECE-homologacijo.

Primeren za: Audi A3 II (8P), SEAT Leon II (1P1), Škoda Octavia II (1Z3), VW Golf V (1K).

Podatki proizvajalca o vozilu

• Bull-X Downpipe 3″/ 3.5″ Oberteil VAG 1.8-2.0 T(F)SI (mit ECE*)

Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.

Homologacija

Evropsko homologacijo ECE / EG ima samo izvedba, označena »cestno dovoljeno« (krmilna enota Bull-X Tronic z ECE oziroma EG katalizator HJS). Izvedbe z oznako »brez ECE, samo za dirkališče« homologacije nimajo in niso dovoljene za uporabo v cestnem prometu. Pri izbiri izvedbe nam lahko pišete — preverimo za vas.