Downpipe za modele VAG 1.8T proizvajalca HG Motorsport je mogoče v celoti zamenjati z originalnim delom. Natančno prileganje in kakovostni materiali zagotavljajo enostavno vgradnjo. Z optimizacijo premera, napeljave cevi in/ali katalizatorja se lahko turbopolnilnik občutno razbremeni. Manjši protitlak in nižja toplotna obremenitev prinašata več navora in moči, hitrejši odziv motorja ter daljšo življenjsko dobo.
Tehnične podrobnosti
- Rešitev Plug & Play z natančnim prileganjem
- Enostavna zamenjava originalnega dela
- Kakovostni materiali
- Izdelano v Nemčiji
- Optimiziran pretok za več zmogljivosti
- Izboljšan odziv motorja in daljša življenjska doba
- Optimalen odvod izpušnih plinov brez motečih robov na prehodih
- Konstruirano in razvito s simulacijo pretoka ter preizkušeno na merilni napravi
- Manj zadrževanja toplote pri turbopolnilniku in s tem manjša toplotna obremenitev turbopolnilnika
- Boljši odziv motorja in več zmogljivosti
- Bogatejši zvok izpuha, zlasti v kombinaciji s športnim izpušnim sistemom
Prednosti na enem mestu
- Premer cevi: na vstopu 3,5″ (89 mm) do gibljive cevi, nato prehod na 76 mm
- V celoti iz nerjavečega jekla in varjeno po postopku TIG
- Na voljo z nadomestno cevjo katalizatorja, s športnim katalizatorjem s 100 celicami, s športnim katalizatorjem z 200 celicami ali s športnim katalizatorjem Bull-X z 200 celicami EOBD proizvajalca HJS
- Vključen adapter s 76 mm na 55 mm za vgradnjo na originalni izpušni sistem
Informacije o katalizatorju
Pri izbiri downpipea brez katalizatorja ali s katalizatorjem s 100 oziroma 200 celicami se lahko v krmilni enoti pojavi napaka sonde lambda za katalizatorjem. To ne vpliva na vožnjo, saj je prva sonda lambda, ki skrbi za krmiljenje motorja, še vedno vgrajena. Sonda za katalizatorjem nadzoruje samo učinkovitost katalizatorja.
Pri večini vozil z emisijskim standardom Euro 3 ali nižjim sonde lambda za katalizatorjem ni, zato je vgradnja mogoča brez dodatnih prilagoditev in opozorilne napake.
HJS ECE- in EOBD-katalizatorji imajo bistveno večji delež aktivnega premaza ter zelo visoko sposobnost shranjevanja kisika, zato lahko preprečijo pojavljanje napak. Katalizatorji EOBD so bili glede tega preizkušeni do standarda Euro 4. Njihova življenjska doba in uporaba sta predvideni tudi do emisijskega standarda Euro 6. Pri vozilih Euro 5/6 se lahko navedene težave preprečijo le z izbiro katalizatorja z odobritvijo ECE.
Uporaba v prometu: Izvedbe z nadomestno cevjo katalizatorja ter s športnimi katalizatorji s 100 ali 200 celicami brez odobritve EG/ECE so namenjene izključno uporabi na dirkališču. Za zakonito uporabo v javnem prometu je primerna samo izvedba z ustrezno odobrenim katalizatorjem HJS.
Primeren za: Audi A3 I (8L), VW Golf IV (1J).
Podatki proizvajalca o vozilu
- Bull-X Downpipe 3,5″ VAG 1.8T Frontantrieb (z.B. Golf 4, A3 8L)
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Izdelek nima ECE, ABE ali Teilegutachten — namenjen je uporabi na dirkališču oziroma izven javnih cest.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.