BULL-X Exhausts izdeluje downpipe cevi na najvišji ravni. Downpipe za VW Golf 7 GTI Performance in TCR z OPF proizvajalca HG Motorsport je mogoče v celoti zamenjati z originalnim delom. Natančno prileganje in kakovostni materiali zagotavljajo kakovostno nadgradnjo. Z optimizacijo premera, poteka cevi in katalizatorja se turbopolnilnik občutno razbremeni. Manjši protitlak in termična razbremenitev zagotavljata več navora in moči, hitrejši odziv motorja ter daljšo življenjsko dobo.
Tehnične podrobnosti – izvedba z OPF
- V celoti varjeno po postopku TIG (WIG)
- Preverjeno po ECE R103, brez posamičnega vpisa
- Sprednja cev Ø 76 mm + OPF
- 200 cpsi športni katalizator HJS za predelave
- 200 cpsi keramični športni OPF za predelave
- Plug&Play
- Optimizacija zmogljivosti
- Termična razbremenitev turbopolnilnika
- Športen zvok
Tehnične podrobnosti – dirkalna izvedba
- V celoti varjeno po postopku TIG (WIG)
- Brez homologacije, samo za dirkalne namene
- Sprednja cev Ø 76 mm
- Po izbiri brez katalizatorja oziroma s 100- ali 200-celičnim športnim katalizatorjem za predelave
- Brez OPF
- Plug&Play
- Optimizacija zmogljivosti
- Termična razbremenitev turbopolnilnika
- Športen zvok
Prednosti
- Plug&Play rešitev
- Natančno prileganje; originalni del je mogoče preprosto zamenjati
- Kakovostni materiali
- Izdelano v Nemčiji
- Kakovost iz lastne proizvodnje
- Optimiziran pretok in povečanje zmogljivosti
- Boljša vzdržljivost in hitrejši odziv motorja
- Optimalno odvajanje izpušnih plinov
- Brez motečih robov na prehodih
- Razvito in preizkušeno s pomočjo računalnika ter na merilni napravi za moč
- Manj zadrževanja toplote pri turbopolnilniku in s tem manjša termična obremenitev
- Boljši odziv motorja in merljivo, manjše povečanje moči
Opomba: Pri približno 2 od 10 vozil lahko kljub izvedbi ECE pride do opozorila zaradi senzorjev diferenčnega tlaka. Pri izbiri katalizatorja brez ECE homologacije lahko pride tudi do napake zadnje lambda sonde; ta nadzoruje učinkovitost katalizatorja in ne omejuje delovanja motorja. Napako je mogoče odpraviti s prilagoditvijo programske opreme. Pri večini vozil z emisijskim standardom do Euro 3 zadnja lambda sonda ni vgrajena. HJS ECE in EOBD katalizatorji imajo večji delež washcoata in visoko sposobnost shranjevanja kisika, zato lahko preprečijo opozorilne lučke. EOBD katalizatorji so bili za to področje preizkušeni do Euro 4, njihova vzdržljivost in uporaba pa sta zagotovljeni do emisijskega standarda Euro 6.
Uporaba v prometu: Za javni promet je primerna samo izvedba z 200-celičnim katalizatorjem HJS z ECE homologacijo v kombinaciji z OPF. Vse druge izvedbe katalizatorja oziroma izvedba brez katalizatorja so namenjene izključno uporabi na dirkališču.
Primeren za: VW Golf VII (5G1).
Podatki proizvajalca o vozilu
- Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 OPF FWD/AWD (z.B.Golf 7 TCR & R)
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Evropsko homologacijo ECE / EG ima samo izvedba, označena »cestno dovoljeno« (krmilna enota Bull-X Tronic z ECE oziroma EG katalizator HJS). Izvedbe z oznako »brez ECE, samo za dirkališče« homologacije nimajo in niso dovoljene za uporabo v cestnem prometu. Pri izbiri izvedbe nam lahko pišete — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.