BULL-X Exhausts izdeluje downpipe sisteme na najvišji ravni. Downpipe za VW Golf 8 GTI znamke HG Motorsport je mogoče v celoti zamenjati s serijskim delom. Popolno prileganje in kakovostni materiali zagotavljajo izdelek na najvišji ravni. Z optimizacijo premera, napeljave cevi in/ali katalizatorja se turbopolnilnik občutno razbremeni. Manjši protitlak in toplotna razbremenitev prinašata občutno več navora in moči, hitrejši odziv ter hkrati daljšo življenjsko dobo.
Tehnične podrobnosti – različica EWG
- v celoti varjeno po postopku WIG
- preizkušeno po ECE R103
- sprednja cev Ø 76 mm + OPF
- 200 cpsi športni katalizator HJS za predelave
- 200 cpsi keramični OPF za predelave
- Plug & Play
- optimizacija zmogljivosti
- toplotna razbremenitev turbopolnilnika
- športen zvok
Tehnične podrobnosti – dirkalna različica
- v celoti varjeno po postopku WIG
- brez homologacije, samo za dirkalne namene
- sprednja cev Ø 76 mm
- po izbiri brez katalizatorja, s 100-celičnim ali 200-celičnim športnim katalizatorjem za predelave
- brez OPF
- Plug & Play
- optimizacija zmogljivosti
- toplotna razbremenitev turbopolnilnika
- športen zvok
Prednosti na kratko
- rešitev Plug & Play
- popolno prileganje; preprosta zamenjava originalnega dela
- kakovostni materiali
- izdelano v Nemčiji
- kakovost iz lastne proizvodnje
- pretočno optimizirana in zmogljivejša izvedba
- izboljšana življenjska doba in odzivnost
- optimalno odvajanje izpušnih plinov
- brez motečih robov na prehodih
- konstruirano in preizkušeno s pomočjo računalnika ter na preizkuševalniku moči
- brez zastajanja toplote pri turbopolnilniku in s tem manjša toplotna obremenitev turbopolnilnika
- hitrejši odziv in merljivo, manjše povečanje moči
Opomba: Pri približno 2 od 10 vozil lahko kljub različici ECE senzorji diferenčnega tlaka sprožijo napako. Pri izbiri downpipe različice brez katalizatorja ali s 100-/200-celičnim katalizatorjem se lahko v krmilni napravi pojavi napaka sonde lambda za katalizatorjem. To ne omejuje vožnje, saj je prva sonda lambda, ki skrbi za krmiljenje motorja, še vedno prisotna. Sonda za katalizatorjem nadzoruje samo učinkovitost katalizatorja. Napako je mogoče odpraviti s prilagoditvijo programske opreme. Pri večini vozil do emisijskega standarda Euro 3 sonde za katalizatorjem ni, zato je vgradnja mogoča brez dodatnih prilagoditev in opozorilne napake. Delež washcoat pri katalizatorjih HJS ECE in EOBD je občutno večji, zato imata zelo dobro sposobnost shranjevanja kisika in lahko preprečita pojav napak. Katalizatorji EOBD so bili glede tega preizkušeni do Euro 4, njihova življenjska doba in uporaba pa sta zagotovljeni do emisijskega standarda Euro 6.
Uporaba v prometu: Za uporabo v javnem prometu je primerna samo različica z ECE-katalizatorjem HJS v kombinaciji z OPF. Vse druge različice katalizatorjev so namenjene izključno dirkalni uporabi.
Primeren za: VW Golf VIII (CD1).
Podatki proizvajalca o vozilu
- Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD (z.B. Golf 8 GTI/R)
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Evropsko homologacijo ECE / EG ima samo izvedba, označena »cestno dovoljeno« (krmilna enota Bull-X Tronic z ECE oziroma EG katalizator HJS). Izvedbe z oznako »brez ECE, samo za dirkališče« homologacije nimajo in niso dovoljene za uporabo v cestnem prometu. Pri izbiri izvedbe nam lahko pišete — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.