do88 performance intercooler J-cev je zasnovana za enostavno namestitev v vaš BMW M2 Competition, M3 ali M4 F8X kot neposredna zamenjava originalne plastične cevi med intercoolerjem in loputo.
Motor S55 twin-turbo, ki poganja BMW M2C, M3 in M4 F8X, ima tovarniško nameščene plastične intercooler cevi tako na vroči kot hladni strani. Te cevi predstavljajo šibko točko na vsakem nastavljenem vozilu ali celo na vozilih z originalno nastavitvijo motorja. Originalne plastične cevi se pogosto pokajo ali razpočijo, kar povzroči uhajanje tlaka polnjenja.
Z našo performance intercooler J-cevjo želimo ponuditi rešitev za problem zanesljivosti in hkrati minimizirati omejitve z izboljšanjem pretoka zraka. Za pridobitev natančnega 3D-modela razpoložljivega prostora za oblikovanje naše intercooler cevi smo naredili podroben 3D-sken motornega prostora M3 Competition. S pomočjo tega 3D-sken modela smo lahko oblikovali novo 3,5″ (89mm) ulitno J-cev z gladko potjo zraka.
Večina aftermarket J-cevi na trgu je narejena iz mandrelsko upognjenih 3″ cevi, razrezanih in zvarjenih v več kosov za dosego J-oblike. Originalna J-cev ima 3,3″ (85mm) premer, zato je jasno, da 3″ različica ni idealna z vidika pretoka zraka, kar smo potrdili tudi na našem Superflow preizkusnem stolu.
Naša končna zasnova je izjemno vzdržljiva 3,5″ (89mm) ulitna J-cev, ki izboljšuje pretok zraka. Ima prosto obliko z enakim premerom vse do lopute, kar je “nemogoče” doseči z mandrelsko upognjeno cevjo. Naša J-cev ima dva priključka za vbrizgavanje metanola (1/8-27 NPT), ki sta pri dostavi zaprta s čepi.
Cev je izdelana iz visokokakovostnega aluminija z natančno TIG varjeno konstrukcijo. Površina je obdelana z peskanjem in anodiziranjem za dolgotrajno odpornost proti koroziji in visokim temperaturam motornega prostora.
Namestitev je enostavna – gre za drop-in-fitment rešitev, ki ne zahteva rezanja ali dodatnih prilagoditev. Cev se popolnoma prilega originalnim priključnim točkam in ohranja OEM+ filozofijo nadgradnje.
