Nadomestni aktuator turbopolnilnika za vozila na osnovi šasije VW Golf Mk6 z motorjem 2.0 TSI in turbino IHI. Ta enota ni združljiva s turbinami IHI, pri katerih je aktuator privarjen na ohišje turbine, konec droga pa je trajno kovičen na ročico lopute. Uporabna je samo pri turbinah, pri katerih je aktuator privijačen na ohišje turbine, ročica pa je snemljiva. Pred vgradnjo je treba preveriti originalno turbino in aktuator.
Aktuator je zasnovan za natančnejše nastavljanje in upravljanje zahtevanega polnilnega tlaka, kar lahko izboljša odzivnost in nadzor turbopolnilnika. Standardno je opremljen z vzmetjo, primerno za tovarniške oziroma nekoliko višje ravni polnilnega tlaka. Za predelana vozila je na zahtevo mogoče uporabiti močnejšo vzmet.
- Izbira vzmeti glede na vozilo in namen uporabe
- Izdelava iz aluminija razreda 6026
- Izvedba, prilagojena vozilu in turbini
- Standardno membransko tesnjenje; na voljo je tudi batno tesnjenje
- Membrane iz z Nomexom ojačanega fluorosilikona
- Lasersko izrezani nosilci iz nerjavnega jekla, kjer je to potrebno
- Palica aktuatorja je izdelana iz nerjavnega jekla razreda 303
- Standardno vgrajena zelena vzmet
Membransko tesnjenje je osnovna izvedba. Batno tesnjenje ponuja primerljive zmogljivosti in manj vzdrževanja zaradi trpežnosti batnih notranjih komponent.
Aktuator je zasnovan za povečanje izhodnega polnilnega tlaka turbopolnilnega sistema, vendar mora biti nastavitev vedno združljiva z omejitvami serijskega ali naknadno vgrajenega sistema za upravljanje motorja. Pri sodobnih motorjih z elektronskim krmiljenjem in elektromagnetnim ventilom mehanska specifikacija vzmeti ni nujno enaka ciljnemu polnilnemu tlaku. Ob nejasnostih glede izbire vzmeti se posvetujte z usposobljenim tunerjem.
Za ta aktuator je standardno vgrajena zelena vzmet. Komplet za nastavljanje vzmeti FMPACTUN je mogoče uporabiti z izvedbo Diaphragm Type 2, 049.
Pri območju vzmeti T2 velja oznaka FMAS049.
V kompletu:
- 1 × aktuator FMACVAG08
- 1 × nalepka Forge
Navedeni tlaki vzmeti pri različnih barvnih oznakah se nanašajo samo na mehanski vidik in veljajo predvsem za starejše turbomotorje brez elektronskega uravnavanja prek ECU-ja oziroma elektromagnetnega ventila.
Primeren za: Škoda Superb II (3T4), VW Golf VI (5K1).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| Skoda Superb | B6 | 2008–2015 | — |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.