Forge Motorsport intercooler za Hyundai i30 N Mk3.5

Po uspehu našega modela FMINT15 za Hyundai i30N MK3 je bil naslednji korak razvoj rešitve za prenovljeni MK3.5. Z nekaj konstrukcijskimi spremembami je zdaj na voljo neposredna vgradnja za najnovejšo različico modela Hyundai i30N. Hyundai je pri tej generaciji prenovil turbopolnilnik, ki deluje z višjim polnilnim tlakom in omogoča večji pretok kot prejšnja različica, zato je zamenjava bolj restriktivnega originalnega intercoolerja z večjim modelom Forge Motorsport še toliko bolj smiselna. Pri testiranju z ECU-kalibracijo Stage 2, sesalnim sistemom Forge (FMINDK28) in adapterjem turbo sesalne cevi (FMTIA10) je novi intercooler dosegel pričakovane rezultate.

Na meritvah z dinamometrom se je moč povečala z 358 bhp z originalnim intercoolerjem in sesalnim sistemom na 381,2 BHP ter 371,4 lb/ft navora z vgrajenimi deli Forge Motorsport.

Forge intercooler pomaga ohranjati temperaturo sesalnega zraka (IAT) na varni ravni in preprečuje, da bi originalni ECU zaradi previsokih temperatur zmanjšal predvžig, kar povzroči izgubo moči. Če Hyundai i30N uporabljate za hitro cestno vožnjo ali imate visokozmogljivo programsko predelavo v vročem podnebju, je takšen intercooler še posebej pomemben.

Jedro tipa bar-and-plate je bilo razvito s pomočjo sistema Solidworks CAD in simulacij pretoka (Computational Fluid Dynamics – CFD). Ulita zaključna rezervoarja z visokim pretokom imata na turbinski strani notranjo pregrado, ki zagotavlja učinkovito izrabo celotne prostornine stopničastega jedra.

Jedro ima v primerjavi z originalnim hladilnikom 129 % večjo prostornino in več kot 71 % večjo čelno površino, zato je Forge Motorsport intercooler eden največjih trenutno razpoložljivih. Za čim učinkovitejše hlajenje je vgrajen tudi izdelan sistem usmerjanja zraka, integriran v konstrukcijo intercoolerja.

Premer vstopa in izhoda je povečan na 65 mm, kar zagotavlja 27 % večjo prostornino pretoka v primerjavi z originalnim hladilnikom. Priložena je tudi posebna trda cev, pri kateri je premer povečan za 14 mm, na 64 mm namesto tovarniških 50 mm. Ta cev nadomesti originalno cev na vroči strani in zagotavlja ustrezen pretok tudi pri višjih stopnjah predelave. Polnilna cev in intercooler sta zaščitena s standardnim črnim teksturiranim prašnim premazom za daljšo obstojnost.

Med obsežnim testiranjem je bilo vozilo na dinamometru izpostavljeno toplotnemu nasičenju, dokler se ventilatorji hladilnika niso vklapljali in izklapljali. Vstopna temperatura je takrat znašala približno 40 °C. Meritve, izvedene od te točke naprej, so bile tako bolj primerljive in so bolje odražale razmere pri običajni vožnji. Forge intercooler se je ohladil občutno hitreje in zagotovil precej večji padec temperature kot originalni hladilnik.

Po več kot šestih meritvah na dinamometru je temperatura sesalnega zraka še vedno ostala na zelo varni ravni. Forge Motorsport intercooler je dosegel 24 °C, kar je polovica temperature 48 °C, izmerjene pri originalnem intercoolerju. Testiranje je potekalo pri razmeroma hladnih pogojih in temperaturi dinamometrske celice 15 °C, kar je pokazalo omejeno učinkovitost originalnega hladilnika. V poletnih mesecih lahko originalni intercooler skupaj z višjimi temperaturami sesalnega zraka občutno vpliva na zmogljivost motorja. V takšnih razmerah krmilna enota zmanjša predvžig, da prepreči detonacije, zaradi česar moč motorja pade. Pri vozilu s spremenjeno programsko opremo so lahko posledice še izrazitejše, možna pa je tudi prezgodnja obraba motorja.

V kombinaciji s sesalnim sistemom Forge, kakovostnim nadomestnim cat-back izpušnim sistemom in originalno programsko opremo ta intercooler zagotavlja zelo visoko raven zmogljivosti. Končni rezultati testiranja so pokazali, da je Forge Motorsport intercooler poleg prepolovitve temperature sesalnega zraka občutno povečal tudi moč in navor v primerjavi s Hyundaijevimi navedenimi vrednostmi 275 bhp in 278 lb.ft navora. Dosežen rezultat je znašal 307 bhp in 347 lb.ft.

Forge Motorsport prednji intercooler vsebuje vso potrebno montažno opremo za vgradnjo, ki traja približno 2,5 ure, odvisno od znanja izvajalca in razpoložljivega orodja.

Primeren za: Hyundai I30 III (PD), Hyundai Veloster II (JS).

Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)

Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.