Forge Motorsport intercooler za Hyundai Kona N

Glavne prednosti:

• Pridobitek do 21 KM
• Pridobitek 28 Nm navora
• 83 % večja prostornina v primerjavi z originalnim intercoolerjem
• Izvedba bar-and-plate

Po uspehu naših izdelkov za izboljšanje zmogljivosti modelov Hyundai i30 N MK3 in Veloster N smo razvili še nadgrajeni intercooler za Hyundai Kona N. Zaradi drugačne zasnove nosilca odbijača in rezultatov obsežnega testiranja se je izkazalo, da stopničasto jedro pri Koni N ni najbolj učinkovita rešitev. Prav tako takšna izvedba ne bi omogočala povsem reverzibilne vgradnje po načelu neposredne zamenjave.

Naši inženirji so pri razvoju uporabili svoje znanje in izkušnje z obdelavo pločevine ter ročno oblikovali aluminijasto pločevino in potrebne nosilce. Tako je bilo mogoče v originalni položaj namestiti intercooler z 83 % večjo prostornino in izboljšati pretok zraka skozi jedro bar-and-plate. To je idealna namestitev, saj se čelna površina poveča za več kot 27 %, brez negativnega vpliva na druge hladilne komponente vozila. Razvojna ekipa je izdelala tudi ročno izdelan sistem zračnih kanalov, ki je skrbno vključen v zasnovo in zagotavlja, da skozi površino intercoolerja preide čim več zraka.

Premer vstopa in izstopa je povečan na 64 mm, kar pomeni 27 % večjo prostornino v primerjavi z originalno tlačno potjo intercoolerja in s tem boljši pretok. V komplet je vključena tudi posebna trda cev s premerom 64 mm, v primerjavi s tovarniško 50-milimetrsko cevjo. Ta nadomešča originalno cev na vroči strani in zagotavlja ustrezno pretočnost tudi pri visoko nastavljenih motorjih.

Tlačna cev in intercooler sta zaščitena s standardnim črnim teksturiranim prašnim premazom.

Za še boljši pretok na hladni strani je mogoče dodati tlačno cev Forge Motorsport FMBP7.

Meritve na dinamometru

Hyundai Kona N uporablja motor iz modela i30 N MK3.5, pri katerem je bil turbo polnilnik na novo razvit za višji polnilni tlak in večji pretok kot pri prejšnji generaciji. Zato je zamenjava omejevalnega originalnega intercoolerja z večjim izdelkom Forge Motorsport še posebej smiselna.

Razvojno vozilo je imelo programsko nastavitev ECU Stage 1 podjetja Courtney Sport ter vgrajena sesalni sistem Forge Motorsport FMINDK28 in adapter turbo sesalne cevi FMTIA10. Rezultati pred vgradnjo intercoolerja Forge Motorsport so bili z originalnim intercoolerjem še vedno impresivni, vendar je pri več zaporednih meritvah nastavljen motor začel težje ohranjati nizke temperature sesalnega zraka.

Med obsežnim testiranjem smo vozilo na dinamometru pustili, da se toplotno nasiči, dokler se ventilatorji hladilnika niso vklapljali in izklapljali. Takrat je temperatura sesalnega zraka znašala približno 40 °C, nato pa je sledila meritev. Takšen postopek zagotavlja bolj primerljive rezultate in natančneje posnema razmere pri vožnji v vsakdanjem prometu.

Meritve so bile izvedene pri podjetju Performance Remap v Gloucesterju na štirikolesnem dinamometru VTEC, da bi neodvisni tuner zagotovil čim natančnejše rezultate. Pri tretji meritvi, ko je temperatura sesalnega zraka začela naraščati, je bila izmerjena moč 348,3 KM in 459 Nm navora.

Vgradnja intercoolerja Forge Motorsport je občutno izboljšala izhodno moč in tudi po več zaporednih meritvah ohranjala temperaturo sesalnega zraka pri približno 27 °C. Največji izmerjeni pridobitek je znašal 21 KM in 28 Nm navora, izboljšanje pa je bilo opazno že od 3000 vrt/min.

Po več kot šestih meritvah na dinamometru je temperatura sesalnega zraka še vedno ostala na varnih 27 °C, kar je skoraj polovico manj od 48 °C, izmerjenih z originalnim intercoolerjem. Testiranje je potekalo pri razmeroma nizki temperaturi okolice, in sicer 20 °C, kar dodatno kaže na neučinkovitost serijskega intercoolerja. V poletnih razmerah lahko serijski intercooler skupaj z višjo temperaturo sesalnega zraka močno negativno vpliva na zmogljivost motorja. Krmilna elektronika bo v takšnih pogojih zmanjšala predvžig, da prepreči detonacije, zato bo moč motorja z naraščanjem temperatur upadla. Pri vozilu s spremenjeno programsko opremo so lahko posledice še izrazitejše in lahko privedejo do prezgodnje obrabe motorja.

Ta intercooler v kombinaciji z našim sesalnim sistemom, kakovostnim izpušnim sistemom cat-back in originalno programsko opremo zagotavlja zelo visoko raven zmogljivosti.

Prednji intercooler Forge Motorsport vsebuje vso potrebno montažno opremo. Vgradnja traja približno 3 ure, odvisno od izkušenj monterja in razpoložljivega orodja.

Združljivi dodatni izdelki

• Tlačne cevi
• Hladilnik olja
• Adapter turbo sesalne cevi

Primeren za: Hyundai Kona I (OS).