Forge Motorsport intercooler za Hyundai Veloster II (JS) N

Forge Motorsport intercooler za Hyundai Veloster N je zasnovan za učinkovitejše hlajenje polnilnega zraka pri hitri cestni vožnji in vozilih z visokozmogljivo programsko nadgradnjo, predvsem v vročem podnebju.

Intercooler uporablja bar-and-plate jedro, razvito s pomočjo CAD-modeliranja Solidworks in simulacij pretoka CFD. Ulita končna rezervoarja z visokim pretokom imata na turbo strani notranjo pregrado, ki zagotavlja izkoriščenost celotne prostornine stopničastega jedra.

Prostornina jedra je večja za več kot 129 %, čelna površina pa za več kot 71 % v primerjavi s serijskim hladilnikom. Za čim učinkovitejše hlajenje je dodan tudi izdelan sistem usmerjanja zraka, ki se prilega notranji konturi sprednjega odbijača vozila Veloster N.

Premer vstopa in izhoda je povečan na 65 mm, s čimer je prostornina v primerjavi s serijskim hladilnikom večja za 27 %. Komplet vključuje tudi namensko trdo cev, katere premer je povečan za 14 mm – s serijskih 50 mm na 64 mm. Ta cev nadomesti serijsko cev na vroči strani sistema. Intercooler in tlačna cev sta zaščitena s standardnim črnim teksturiranim prašnim premazom.

Po preizkusu različnih izvedb jeder je bila izbrana kakovostna bar-and-plate izvedba, kakršna se uporablja tudi pri Forge Motorsport intercoolerjih za Audi RS3 in TTRS 8S. Rezultat je minimalen padec tlaka.

Pri testiranju so se temperature sesalnega zraka (IAT) znižale za polovico. Vozilo je bilo na dinamometru najprej izpostavljeno toplotnemu nasičenju, dokler se ventilatorji hladilnika niso vklapljali in izklapljali, kar je pomenilo vstopno temperaturo približno 40 °C. Nato je bil izveden merilni poteg, s čimer so bili rezultati bolj ponovljivi in bližje razmeram pri vsakodnevni vožnji.

Po več kot šestih merilnih potegih so temperature IAT ostale varne. Forge intercooler je dosegel 24 °C, medtem ko je serijski intercooler dosegel 48 °C. Testiranje je potekalo pri razmeroma hladni temperaturi celice dinamometra, in sicer 15 °C. Pri višjih poletnih temperaturah lahko serijski intercooler in višje temperature polnilnega zraka občutno vplivajo na delovanje motorja. Krmilna enota lahko zaradi preprečevanja detonacij zmanjša predvžig, kar povzroči manjšo moč; pri vozilu s spremenjeno programsko opremo so lahko posledice še izrazitejše.

V kombinaciji s Forge sesalnim sistemom in kakovostnim nadomestnim cat-back izpušnim sistemom je testiranje pokazalo povečanje moči in navora glede na Hyundaijeve navedene vrednosti 275 bhp in 278 lb/ft. Dosežen rezultat je znašal 307 bhp in 347 lb/ft.

Omejitev uporabe: izdelek je namenjen vozilom Hyundai Veloster N T-GDI pred prenovo, letnik 2019–2020.

Primeren za: Hyundai Veloster II (JS).

Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)

Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.