Forge Motorsport FMINDK43 je nadgrajeni zgornji del sesalnega sistema, ki se namesti na originalni spodnji del airboxa. Sistem uporablja kakovostna karbonska vlakna in naguban športni zračni filter stožčaste oblike.
- Izmerjen prirastek do 13 bhp na kolesih
- Največji prirastek navora do 8 Nm
- Konstrukcija iz kakovostnih karbonskih vlaken
- Naguban športni zračni filter
- Brez opozorilne lučke motorja (EML)
- Povečan pretok zraka
Originalni airbox pri modelu Toyota GR Yaris deluje dobro, zlasti pri serijski programski opremi motorja, vendar je njegova omejitev količina in smer pretoka zraka. FMINDK43 zato nadomesti zgornji del airboxa, spodnji del pa ostane originalen. V kombinaciji z dovodnim kanalom Forge Motorsport FMINLD1 zagotavlja enakomernejši dovod hladnega zraka v spodnji del airboxa.
Premer priključne cevi je povečan z originalnih 80 mm na 89 mm, kar pomeni približno 20 % večjo prostornino same povezovalne cevi med adapterjem turbo sesalne cevi in airboxom. Namesto panelnega filtra je uporabljen stožčasti filter, ki je nameščen v optimalnem položaju znotraj spodnjega dela airboxa za čim boljši pretok v sesalni sistem.
Zasnova je bila razvita z upoštevanjem občutljivosti senzorja MAF in serijske kalibracije motorja. Pri razvoju so bile na cesti in dinamometru preizkušene različne višine senzorja MAF, razdalje senzorja od vstopa, premeri in usmeritve pretoka. Končna izvedba ohranja vozne lastnosti serijskega vozila, hkrati pa prinaša tudi nekoliko izrazitejši zvok sesalnega sistema.
V kombinaciji z adapterjem turbo sesalne cevi Forge Motorsport FMTIA8 se prostornina sesalnega dela pred turbopolnilnikom poveča za 53 % glede na serijsko izvedbo. 89-milimetrski premer na večjem delu sesalnega voda zagotavlja bolj enakomeren pretok od filtra do turbopolnilnika in manj omejitev. Oblika deluje podobno kot klasičen pospeševalni lijak (velocity stack), saj zrak usmerja bolj neposredno proti turbopolnilniku.
Rezultati na dinamometru
FMINDK43 je s serijskim turbo sesalnim vodom v povprečju dosegel največji prirastek 13 bhp na kolesih in največji prirastek navora 8 Nm.
Pri vrtljajih od 2000 do 3600 vrt/min se spodnja loputa v airboxu odpre prek solenoida. V tem območju je bil z vgrajenim FMINDK43 pri enakih vrtljajih izmerjen prirastek približno 15–20 Nm navora glede na serijsko izvedbo, kar se pozna tudi pri vožnji in odzivu vozila.
Rezultati so bili doseženi s serijsko krmilno enoto brez dodatnega remapa. Pri vozilih z optimizirano programsko opremo motorja lahko večji pretok zraka omogoči še boljši izkoristek sistema.
Komplet vsebuje vse potrebne dele za vgradnjo, ki traja približno pol ure, priložena pa so tudi barvna navodila za vgradnjo. Karbonski deli so izdelani iz preprega z vzorcem 2 × 2 twill, oblikovani v avtoklavu na orodju iz masivnega bloka in zaključeni s sijajnim UV-zaščitnim gelnim premazom.
Primeren za: Lexus Lbx I (MAYH10), Toyota GR Yaris I (XP210).
Homologacija
Izdelek nima TÜV certifikata (ABE, TTG ali Teilegutachten).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| Lexus LBX | — | 2024–2026 | LBX Morizo RR Onwards) |
| Toyota Yaris GR | — | 2020–2026 | Gen 1, Gen 2 Onwards) |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.