GFB SV52 je izjemno kompakten in visokopretočen blow-off ventil (BOV) za zmogljive turbomotorje.
Z varilnim adapterjem je visok samo 86 mm, kar je 10 mm manj od najbližjega konkurenčnega izdelka, hkrati pa zagotavlja večji pretok.
Ključna vprašanja pri izbiri blow-off ventila za motor s prisilnim polnjenjem:
- Ali bo prenesel tlak? Da – nazivni tlak znaša do 300 psi.
- Ali zagotavlja zadosten pretok? Da – po podatkih proizvajalca presega druge ventile v svojem razredu.
- Ali je dovolj kompakten za motorni prostor? Da – z višino 86 mm je 10 mm nižji od najbližjega konkurenčnega izdelka.
Visoka trdnost
SV52 je zasnovan za uporabo v okoljih z visokim polnilnim tlakom in ima nazivni tlak do 300 psi.
V kompletu sta dve vzmeti in sistem za nastavitev prednapetosti vzmeti. Tako lahko ventil prilagodite za optimalen odziv lopute in hitrejšo obnovo polnilnega tlaka po prestavljanju, brez nakupa dodatnih vzmeti.
Primeren je za motorje z vakuumom v sesalnem kolektorju od 5 do 22 inHg (17–74,5 kPa oziroma 2,5–11 psi vakuuma).
TELO
Visoko tlačno odpornost zagotavlja enodelno telo, CNC-obdelano iz enega kosa aluminija. Takšna izdelava omogoča visoko trdnost brez nepotrebne mase.
BAT
Eloksirana izvrtina bata ustvarja izjemno trdo površino z majhnim trenjem, po kateri drsi enodelni aluminijasti bat s premerom 52,5 mm. Ta je zasnovan za dolgotrajno delovanje skozi številne delovne cikle in uporablja posebno razporeditev tesnilnih O-obročkov Viton.
ZASNOVA
V primerjavi z običajno membransko zasnovo uporablja SV52 batni mehanizem, ki zagotavlja večjo trdnost in zanesljivost pri visokem polnilnem tlaku. Blow-off ventil je namreč izpostavljen pogostim spremembam tlaka – ob vsakem pospeševanju in odvzemu plina.
Membrana se pri tem pod polnilnim tlakom večkrat sesede sama vase, nato pa se pod vakuumom raztegne, kar lahko sčasoma povzroči njeno odpoved. Bat na drugi strani na tovrstne obremenitve ni občutljiv in lahko deluje pri zelo visokih tlakih, temperaturah ter številnih delovnih ciklih.
Poseben način pritrditve ventila SV52 zmanjšuje nepotrebne mere. Odpravljena je v-band pritrditev, zato sta bat in odprtini za izpust nameščena nižje, skupna višina ventila pa znaša le 86 mm.
Primeren za: univerzalna uporaba (ni vezan na določeno vozilo).

Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.