Ta intercooler za Audi RS3 in TTRS je izstopajoč izdelek serije HF-Series. Visokokakovostno in izjemno robustno jedro zagotavlja odlične hladilne lastnosti, zato omogoča visoko zmogljivost tudi v neugodnih pogojih. Odlikujejo ga velika odpornost, odlična odvaja toplote in manjše segrevanje v primerjavi z izdelki drugih proizvajalcev. Poleg aluminijastih litih komor, razvitih s postopkom 3D-CAD, ga odlikuje tudi minimalen padec tlaka. Ta intercooler je zato pomembna nadgradnja za vsako vozilo.
Tehnične podrobnosti
- Mere jedra HF-Series: 540 x 280 x 100 mm (OEM: 640 x 160 x 80 mm)
- 58 % večja prostornina polnilnega zraka: HF-Series: 8,7 l (OEM: 5,5 l)
- 84 % večja prostornina jedra: HF-Series: 15,12 l (OEM: 8,23 l)
- Površina: črno prašno lakirana
Uporaba v prometu: Priložen je certifikat za vpis predelave. Intercooler je bil dodatno preverjen v kombinaciji z odprtim sistemom E-Intake V2 in downpipeom HJS, kar je navedeno v certifikatu. Certifikat potrjuje tudi kombiniranje z ECE-homologiranimi izpušnimi sistemi ter nadomestnim katalizatorjem drugih proizvajalcev s homologacijo ECE 103R. Pri vgradnji je treba dokazati, da ti deli ohranjajo lastnosti, primerljive s serijskimi, kar se preveri z meritvijo hrupa pri mirovanju.
Prednosti izdelka
- Izboljšan pretok in enakomerna porazdelitev tlaka za največjo učinkovitost
- Hladnejši polnilni zrak: pri meritvi temperature HFS v primerjavi z OEM je bila ugotovljena razlika -46 °C (OEM: 88,53 °C / HF-Series: 42,48 °C). Toplotni preizkus HFS v primerjavi z OEM.
- Hitrejši odziv in večja zmogljivost
Kaj prinese nadgradni intercooler?
Za natančno izražanje povečanja moči intercoolerja v številkah je treba upoštevati številne neznane dejavnike, kot so odstopanja moči pri serijskem vozilu, druge spremembe strojne opreme in uporabljena programska oprema pri meritvi. Rezultat se razlikuje od vozila do vozila. Pri motorjih s povečano zmogljivostjo lahko kot okvirno vrednost upoštevamo do 5–10 %.
Enako pomembno je, da nadgradni intercooler pri visokih zunanjih temperaturah preprečuje izgubo zmogljivosti ali celo aktiviranje temperaturne zaščite, ki je nastavljena v številnih krmilnih enotah. Tako lahko motor tudi v zahtevnih pogojih ohrani polno zmogljivost, ne glede na to, ali je že programsko optimiziran ali naj ostane serijski.
Priporočilo
Intercoolerje HF-Series priporočamo kot del kombinacije strojne in programske optimizacije. Z zmanjšanjem protitlaka, s čimer razbremenite turbopolnilnik, in hlajenjem polnilnega zraka, ki poveča vsebnost kisika v zgorevalnem prostoru ter zmanjša toplotno obremenitev, je mogoče učinkovito izkoristiti potencial vsakega turbomotorja.
Pri strojni ali programski predelavi vozila ne smete zanemariti niti izgub polnilnega tlaka. Pri povečanju moči s čipnim tuningom se v 99 % primerov poveča tudi polnilni tlak. Ob uporabi serijskega intercoolerja se izguba polnilnega tlaka eksponentno poveča. Turbopolnilnik mora zato delovati z večjo obremenitvijo, njegova toplotna obremenitev naraste, življenjska doba pa se skrajša oziroma se zaradi višjih vrtljajev hitreje obrablja. Intercoolerji HF-Series zagotavljajo uravnoteženo razmerje med učinkom hlajenja in izgubo polnilnega tlaka.
Primeren za: Audi RS3 III (8V) / IV (8Y), Audi Ttrs II (8S).
Podatki proizvajalca o vozilu
- HF-Series Front-Ladeluftkühler Audi RS3 8V / 8Y, TTRS 8S 2.5 TFSI 367/400PS
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Izdelek ima nemški Teilegutachten (strokovno mnenje o delu), dokument je priložen. V Nemčiji je ob vgradnji obvezen vpis v prometno dovoljenje.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.