Ta nadgrajeni intercooler za Ford Focus III ST je izdelek serije HF-Series. Kakovostno jedro HFT zagotavlja odlične hladilne lastnosti, tudi v zahtevnih pogojih, hkrati pa je zelo robustno. Odlikuje ga visoka odpornost in manjše segrevanje v primerjavi z jedri drugih proizvajalcev.
Celoten sistem je zasnovan za čim boljši pretok. Izguba tlaka je minimalna, celotna pot polnilnega zraka pa je bila razvita s pomočjo CAD-analiz pretoka. Tudi bočna rezervoarja intercoolerja sta izdelana iz zelo trpežnega litega aluminija.
Prednosti izdelka:
- občutno hladnejši polnilni zrak, kar izboljša zgorevanje v motorju
- hitrejši odziv motorja
- izboljšan pretok
Izdelek je zanimiv tako za serijsko moč kot za dirkalno uporabo, saj omogoča tudi občutno večje zmogljivosti. Vsak intercooler je bil izdelan za konkretno vozilo, preračunan v simulacijah pretoka in preizkušen na merilni napravi.
Tehnični podatki
Tip jedra: HFT
Dolžina: 770 mm (jedro)
Višina: 320 mm (jedro)
Globina: 50 mm (jedro)
Prostornina jedra brez rezervoarjev: 12,32 cm³
Priloženo je poročilo o posameznem delu za lažji vpis predelave po §19.3.
Merilni diagram s serijsko programsko opremo
Pri natančnem izražanju povečanja moči intercoolerja v številkah je treba upoštevati več neznanih dejavnikov, na primer odstopanja moči iz tovarne, druge spremembe strojne opreme in uporabljeno programsko opremo pri merjenju. Rezultati se razlikujejo od vozila do vozila. Pri zmogljivostno predelanih motorjih lahko kot okvirno vrednost upoštevamo do 5–10 %.
Enako pomembno je, da ne glede na to, ali je motor že optimiziran ali je programsko ostal serijski, intercooler pri visokih zunanjih temperaturah preprečuje izgubo moči oziroma vklop temperaturne zaščite, ki je določena v številnih krmilnih enotah. Tako lahko motor vedno izkoristi svojo polno moč.
Priporočilo
Intercoolerje HF-Series priporočamo v kombinaciji z optimizacijo strojne in programske opreme. Z zmanjšanjem protitlaka, s čimer razbremenimo turbopolnilnik, in ohlajanjem polnilnega zraka, s čimer povečamo vsebnost kisika v zgorevalnem prostoru ter zmanjšamo toplotno obremenitev, je mogoče učinkovito izkoristiti potencial vsakega turbomotorja.
Pri strojni ali programski predelavi vozila ne smemo zanemariti izgube polnilnega tlaka. Pri povečanju moči s čipnim tuningom se v 99 % primerov poveča tudi polnilni tlak. Z uporabo serijskega intercoolerja izguba polnilnega tlaka eksponentno naraste. Turbopolnilnik mora zato delovati z večjo obremenitvijo, njegova toplotna obremenitev se poveča, življenjska doba pa se skrajša oziroma se zaradi višjih vrtljajev hitreje obrabi.
Intercoolerji HF-Series zagotavljajo optimalno ravnovesje med učinkovitostjo hlajenja in izgubo polnilnega tlaka.
Uporaba v prometu: Izdelek vključuje poročilo o posameznem delu za vpis predelave po §19.3. Pred vgradnjo in uporabo v cestnem prometu je treba upoštevati veljavne postopke za vpis predelave.
Primeren za: Ford Focus III (DYB).
Podatki proizvajalca o vozilu
- HF-Series Ladeluftkühler Ford Focus ST Mk.3 250PS
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Izdelek ima nemški Teilegutachten (strokovno mnenje o delu), dokument je priložen. V Nemčiji je ob vgradnji obvezen vpis v prometno dovoljenje.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.