Nadgradni intercooler za Ford Mustang VI 2,3-litrskim motorjem EcoBoost je vrhunski izdelek iz serije HF-Series. Kakovostno jedro B’N’P zagotavlja odlične hladilne lastnosti, zato omogoča visoko zmogljivost tudi v zahtevnih razmerah, hkrati pa je zelo robustno. Odlikujeta ga visoka odpornost in manjše segrevanje v primerjavi z jedri drugih proizvajalcev.
Celoten sistem je zasnovan z mislijo na čim boljši pretok. Izguba tlaka je minimalna, celotna pot polnilnega zraka pa je bila razvita z uporabo CAD-analiz pretoka. To vključuje tudi hladilne komore iz zelo trpežnega ulitega aluminija.
Prednosti izdelka:
- občutno hladnejši polnilni zrak, kar izboljša zgorevanje v motorju,
- hitrejši odziv motorja,
- izboljšan pretok.
Izdelek je zato zanimiv tako za vozila s serijsko močjo kot za dirkalno uporabo, saj omogoča tudi občutno višje zmogljivosti. Vsak intercooler je bil izdelan glede na konkretno vozilo in preračunan s simulacijami pretoka.
Tehnični podatki
- Tip jedra hladilnika: B’N’P
- Dolžina: 540 mm (jedro)
- Višina: 275 mm (sprednja stopnja jedra); 145 mm (zadnja stopnja jedra)
- Globina: 68 mm (sprednja stopnja jedra); 92 mm (zadnja stopnja jedra)
- Prostornina jedra brez komor: 17,3016 cm³
Uporaba v prometu: Izdelek vključuje certifikat dela (Teilegutachten) za vpis po §19.3.
Neposredna primerjava
- Velikost serijskega intercoolerja: 525 × 145 × 80 mm
- Velikost HF-Series: 540 × 275/145 mm (zadnja stopnja) × 68/92 mm (zadnja stopnja)
- Prostornina serijskega intercoolerja: 6,1 cm³
- Prostornina HF-Series: 17,3016 cm³
- Čelna površina serijskega intercoolerja: 761 cm²
- Čelna površina HF-Series: 1485 cm²
Kaj natančno prinese nadgradni intercooler?
Za natančno izražanje dodatne moči intercoolerja v številkah je treba upoštevati več neznanih dejavnikov, kot so tovarniška odstopanja moči, druge spremembe strojne opreme in uporabljena programska oprema pri meritvi. To se razlikuje od vozila do vozila. Pri zmogljivostno nadgrajenih motorjih lahko kot orientacijsko vrednost upoštevamo do 5–10 %.
Vsaj toliko pomembno pa je, da pri visokih zunanjih temperaturah preprečite izgubo moči oziroma vklop temperaturne zaščite, ki je shranjena v številnih krmilnih enotah. Tako lahko motor vedno zagotavlja polno zmogljivost, ne glede na to, ali je že programsko optimiziran ali je programsko še serijski.
Priporočilo
Intercooler HF-Series priporočamo v kombinaciji s strojno in programsko optimizacijo. Z zmanjšanjem protitlaka, s čimer razbremenimo turbopolnilnik, in hlajenjem polnilnega zraka, ki poveča vsebnost kisika v zgorevalnem prostoru ter zmanjša toplotno obremenitev, je mogoče učinkovito izkoristiti potencial vsakega turbomotorja.
Pri strojni ali programski predelavi vozila ne smemo zanemariti izgube polnilnega tlaka. Pri povečanju moči s čipnim tuningom se v 99 % primerov poveča tudi polnilni tlak. Z uporabo serijskega intercoolerja izguba polnilnega tlaka eksponentno naraste. Turbopolnilnik mora zato delovati z večjo obremenitvijo, kar poveča njegovo toplotno obremenitev in skrajša življenjsko dobo oziroma zaradi višjih vrtljajev pospeši obrabo.
Intercoolerji HF-Series zagotavljajo idealno ravnotežje med učinkom hlajenja in izgubo polnilnega tlaka. Razvojni in prodajni partner tega izdelka je podjetje PS-Motorsport.
Primeren za: Ford Mustang VI (S550).
Podatki proizvajalca o vozilu
- HF-Series Ladeluftkühler Ford Mustang VI 2.3L Ecoboost 317PS
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Izdelek ima nemški Teilegutachten (strokovno mnenje o delu), dokument je priložen. V Nemčiji je ob vgradnji obvezen vpis v prometno dovoljenje.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.