Ta nadgrajeni intercooler za VAG 1.4 TSI in 1.8tsi, vključno s Polo WRC, je eden od izstopajočih izdelkov serije HF-Series. Visokokakovostno jedro HFT zagotavlja odlične hladilne lastnosti, da tudi v neugodnih pogojih omogoča visoko zmogljivost in hkrati ostane zelo robustno. Odlikuje ga velika odpornost ter manjše segrevanje v primerjavi z jedri drugih proizvajalcev. Celoten sistem je zasnovan tudi za optimalen pretok. To pomeni minimalen tlačni padec, celotna pot polnilnega zraka pa je bila razvita s pomočjo CAD-analiz pretoka. Sem spadata tudi hladilna rezervoarja iz visokotrdnega litega aluminija.
Prednosti tega izdelka so:
- občutno hladnejši polnilni zrak, kar izboljša zgorevanje motorja
- hitrejši odziv motorja
- izboljšan pretok
Izdelek je zato zanimiv tako za serijsko zmogljivost kot za dirkalno uporabo, saj omogoča tudi bistveno večje moči. Vsak intercooler je bil izdelan za konkretno vozilo, preračunan s simulacijami pretoka in preizkušen na dinamometru. Vgradi se na originalne pritrdilne točke originalnega OEM-intercoolerja, zato niso potrebne večje predelave. Vgradnjo lahko opravijo tudi uporabniki z dobro opremljenim kompletom orodja.
Tehnični podatki:
- Dolžina: 590 mm (jedro)
- Višina: 160 mm (jedro)
- Globina: 70 mm (jedro)
- Prostornina jedra brez rezervoarjev: 7,96 cm³
- Jedro: HFT
- Rezervoarja: liti aluminij
- Cevovod: originalne priključne točke (plug & play)
- Površina za dovod zraka: 99 cm²
- Vključno s poročilom o delu za poenostavljen vpis po §19.3
Primerjava:
- Serijski: HF-Series
- Prostornina: 4,548 cm³ / 7,96 cm³
- Površina za dovod zraka: 59,849 cm³ / 99,0 cm³
Diagram zmogljivosti
Polo 6C 1.8tsi s serijsko programsko opremo, intercoolerjem HF-Series in downpipeom Bull-X.
Kaj natančno pridobite z nadgrajenim intercoolerjem?
Za natančen številčni prikaz povečanja zmogljivosti zaradi intercoolerja je treba upoštevati številne neznane dejavnike, kot so odstopanja zmogljivosti iz tovarne, druge spremembe strojne opreme in uporabljena programska oprema pri meritvi. To se razlikuje od vozila do vozila. Pri predelanih motorjih lahko kot orientacijsko vrednost upoštevamo do 5–10 %.
Enako pomembno pa je, da ne glede na to, ali je motor že optimiziran ali naj ostane serijski glede programske opreme, pri visokih zunanjih temperaturah preprečite izgubo zmogljivosti oziroma celo doseganje temperaturne zaščite, ki je shranjena v številnih krmilnih enotah. Tako lahko vedno računate na polno zmogljivost motorja.
Priporočilo
Naše intercoolerje HF-Series uporabljajte v kombinaciji z optimizacijo strojne in programske opreme. Z zmanjšanjem protitlaka, ki razbremeni turbopolnilnik, in ohlajanjem polnilnega zraka, ki poveča vsebnost kisika v zgorevalnem prostoru ter zmanjša toplotno obremenitev, dobite nastavitev zmogljivosti, ki učinkovito izkoristi potencial vsakega turbomotorja.
Pri strojni ali programski predelavi vozila ne smete zanemariti niti dejavnika »izgube polnilnega tlaka«. Če zmogljivost vozila povečate s čipiranjem, se v 99 % primerov poveča tudi polnilni tlak. Z uporabo serijskega intercoolerja izguba polnilnega tlaka narašča eksponentno. To pomeni, da mora turbopolnilnik delovati še bolj, zato se njegova toplotna obremenitev poveča, življenjska doba pa se skrajša oziroma se zaradi visokih vrtljajev hitreje obrabi.
Naši intercoolerji HF-Series ustvarjajo popolno ravnovesje med učinkovitostjo hlajenja in izgubo polnilnega tlaka. Ta komplet intercoolerja je skupni projekt s podjetjem SLS-Tuning.
Uporaba v prometu: Izdelek vključuje poročilo o delu za vpis po §19.3.
Primeren za: Audi A1 I (8X), SEAT Ibiza IV (6J/6P), Škoda Fabia II (5J), VW Polo V (6C) / V (6R).
Podatki proizvajalca o vozilu
- HF-Series Ladeluftkühler VAG 1.4/1.8/2.0 T(F)SI (z.B. Polo GTI/ WRC, A1 8X)
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Izdelek ima nemški Teilegutachten (strokovno mnenje o delu), dokument je priložen. V Nemčiji je ob vgradnji obvezen vpis v prometno dovoljenje.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.