Ta nadgrajeni intercooler za VAG 1.8T SMIC je izstopajoč izdelek serije HF-Series. Visokokakovostno jedro Bar’n’Plate zagotavlja odlične hladilne lastnosti, da tudi v zahtevnih pogojih zagotavlja visoko zmogljivost in hkrati ostane zelo robustno. Odlikuje ga visoka odpornost ter manjše segrevanje v primerjavi s primerljivimi jedri drugih proizvajalcev. Celoten sistem je zasnovan tudi za čim boljši pretok. To pomeni minimalen padec tlaka, celotna pot polnilnega zraka pa je bila razvita s pomočjo CAD-analiz pretoka. Sem spadata tudi zračni komori hladilnika, izdelani iz visoko trdne litine aluminija.
Prednosti izdelka:
- občutno hladnejši polnilni zrak, kar izboljša zgorevanje v motorju
- hitrejši odziv motorja
- izboljšan pretok
Ta izdelek je zato zanimiv tako za serijsko zmogljivost kot za dirkalno uporabo, saj omogoča tudi občutno večje moči. Vsak hladilnik je bil izdelan za posamezno vozilo, preračunan s simulacijami pretoka in preizkušen na merilni napravi za moč. Intercooler se namesti na originalne pritrdilne točke originalnega OEM-intercoolerja, zato niso potrebne večje predelave. Vgradnjo lahko uporabnik opravi sam z dobro opremljeno zbirko orodja.
Opomba: Prvi motorji 1.8T 20V brez elektronske lopute (mehanska loputa z zajlo) nimajo senzorja MAP. Tip motorja: AGU. Pri teh motorjih izberite različico »brez senzorja MAP (tip: AGU)«. Hladilnik bo v tem primeru dobavljen z zapornim čepom za priključek senzorja MAP.
Tehnični podatki
- Jedro: Bar’n’Plate
- Dolžina jedra: 180 mm
- Višina jedra: 210 mm
- Globina jedra: 130 mm
- Prostornina jedra brez komor: 4.914 cm³
- Neposredna vgradnja
- Izboljšan odziv motorja
- Komore iz litega aluminija, optimizirane za pretok
- Vključen certifikat delov za poenostavljen vpis po §19.3
Primerjava
- Serijska izvedba – prostornina: 2.939 cm³
- HF-Series – prostornina: 4.914 cm³
Kaj vam prinese nadgrajeni intercooler?
Za natančen izračun povečanja moči intercoolerja v številkah je treba upoštevati številne neznane dejavnike, kot so tovarniška odstopanja moči, druge spremembe strojne opreme in uporabljena programska oprema pri meritvi. To se razlikuje od vozila do vozila. Pri zmogljivostno nadgrajenih motorjih lahko kot grobo pravilo upoštevamo do 5–10 % več moči.
Enako pomembno je, da ne glede na to, ali je motor že optimiziran ali naj ostane serijski glede programske opreme, pri visokih zunanjih temperaturah preprečite izgubo moči oziroma aktiviranje temperaturne zaščite, ki je nastavljena v številnih krmilnih enotah. Tako lahko vedno izkoristite polno moč motorja.
Priporočilo
Intercoolerje HF-Series uporabljajte v kombinaciji z optimizacijo strojne in programske opreme. Z zmanjšanjem protitlaka, s čimer razbremenite turbopolnilnik, in ohlajanjem polnilnega zraka, ki poveča vsebnost kisika v zgorevalnem prostoru ter zmanjša toplotne obremenitve, dobite učinkovito zmogljivostno nadgradnjo, ki izkoristi potencial vsakega turbomotorja.
Pri strojni ali programski nadgradnji vozila ne smete zanemariti niti izgub polnilnega tlaka. Če moč vozila povečate s čipiranjem, se v 99 % primerov poveča tudi polnilni tlak. Z uporabo serijskega intercoolerja se izguba polnilnega tlaka eksponentno poveča. To pomeni, da mora turbopolnilnik delovati še bolj intenzivno, s čimer se povečata njegova toplotna obremenitev in obraba, življenjska doba pa se skrajša. Intercoolerji HF-Series zagotavljajo optimalno ravnotežje med učinkom hlajenja in izgubo polnilnega tlaka.
Primeren za: Audi A3 I (8L), VW Golf IV (1J).
Podatki proizvajalca o vozilu
- HF-Series Ladeluftkühler VAG 1.8T 150/180PS (z.B. Golf 4, A3 8L)
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Izdelek ima nemški Teilegutachten (strokovno mnenje o delu), dokument je priložen. V Nemčiji je ob vgradnji obvezen vpis v prometno dovoljenje.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.