Se želite izogniti oblogam na sesalnih ventilih in loputah sesalnega sistema brez čiščenja z metodo Bedi? Hkrati ne želite izgube zmogljivosti? Naš komplet lovilca olja za motorje 2.5 TFSI je učinkovita rešitev.
Prednosti:
- Oljni hlapi se vodijo v lovilec olja, kjer se zadržijo.
- Preprečuje nabiranje oblog na loputah sesalnega sistema in sesalnih ventilih.
- Preprečuje izgorevanje večjih količin olja.
- Preprečuje izgubo zmogljivosti.
- Z vgradnjo sistema je zgorevanje čistejše.
- Združljiv z originalnim sesalnim sistemom in pokrovom motorja.
- Primeren za vse modele s štirikolesnim ali prednjim pogonom.
- Posode za tekočino za pranje stekel pri drugih proizvajalcih ni treba predelati, zato je še naprej mogoče uporabljati celotno prostornino tekočine.
- Cevi so že izdelane v pravilni dolžini, priključki pa so predhodno nameščeni.
- Originalno tesnilo je mogoče ponovno uporabiti in ga ni treba predelovati.
Slabosti brez lovilca olja:
- Obloge na ventilih lahko povzročijo odtrganje ventilov in posledično poškodbo motorja.
- Izguba zmogljivosti in nemiren prosti tek.
Tehnične podrobnosti:
- Lovilec olja s komornim sistemom in sintranim filtrom.
- Črne jeklene pletene cevi z dirkaškimi priključki.
- Prostornina posode: približno 450 ml.
- CNC-rezkani PCV Fix, črno eloksiran.
- Komplet Plug & Play brez potrebnih predelav.
- Emisijske vrednosti oziroma emisijski standard Euronorm ostanejo izpolnjeni.
Vsebina kompleta:
- Komplet lovilca olja z vsemi montažnimi deli.
Običajno se oljni in vodni hlapi vodijo v sesalni kolektor, kjer se po vstopu v zgorevalni prostor vžgejo skupaj z mešanico goriva in zraka ter izločijo skozi izpušni sistem. Pri modelih TSI z neposrednim vbrizgom se glave valjev in ventili ne spirajo več z gorivom. To pomeni, da za čiščenje ni več na voljo goriva, saj se vbrizga neposredno v zgorevalni prostor.
Zaradi vračanja izpušnih plinov v kombinaciji z oljnimi in vodnimi hlapi iz prezračevanja ohišja motorja se zato nabirajo velike količine umazanije. Ta se odlaga v komorah glav valjev in na ventilih. Zaradi teh oblog postane površina materiala hrapava, preseki zračnih kanalov se zožijo, zato nista več zagotovljena optimalno vrtinčenje zraka in optimalno polnjenje valjev.
Če so obloge še manjše, se najprej občutno zmanjša zmogljivost, pojavi pa se tudi nemiren prosti tek. Poslabšajo se emisijske vrednosti in poveča poraba goriva. V napredovali fazi obloge tako ovirajo delovanje ventilskega mehanizma, da se ventili delno ne zapirajo več. Na prizadetih valjih zato ni kompresije, kar povzroča izpuščanje vžigov. Obloge lahko povzročijo tudi odtrganje ventilov in v najslabšem primeru poškodbo motorja.
Komplet lovilca olja HF-Series odpravlja to težavo. Sistem lovilca olja med delovanjem motorja oljnih hlapov ne vodi v sesalni sistem, temveč jih usmeri v lovilec olja, kjer se zadržijo. S tem se zmanjša nabiranje oblog na ventilih, kar prispeva k mirnejšemu delovanju motorja in čim boljši povrnitvi prvotne zmogljivosti. Vgradnja sistema obenem pripomore k čistejšemu zgorevanju.
Kljub preusmerjanju oljnih in vodnih hlapov v lovilec olja emisijske vrednosti oziroma emisijski standard Euronorm ostanejo izpolnjeni.
Uporaba v prometu: Izdelek ni dovoljen za uporabo v javnem cestnem prometu in je namenjen izključno dirkaški uporabi.
Opomba: Komplet ni primeren za modele z OPF.
Primeren za: Audi RS3 III (8V), Audi Ttrs II (8S).
Podatki proizvajalca o vozilu
- Catch Can Set 2.5 TFSI Audi RS3 8V/ TTRS 8S 400PS
Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Homologacija
Izdelek nima ECE, ABE ali Teilegutachten — namenjen je uporabi na dirkališču oziroma izven javnih cest.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.