HG Motorsport vžigalne tuljave za 1,8–4,0 TFSI EA888 Gen.3/4 MQB

Tehnična optimizacija za največjo moč

Visokozmogljive vžigalne tuljave HG Motorsport

Največja energija vžiga in toplotna stabilnost za sodobne visokozmogljive motorje. Pri sodobnih vozilih, zlasti pri motorjih s povečano močjo, originalne vžigalne tuljave hitro dosežejo svoje meje. Posledice so lahko izpuščanje vžiga, neenakomerno zgorevanje in pregrevanje. Visokozmogljive vžigalne tuljave HG Motorsport so bile razvite posebej za premagovanje teh izzivov. Zagotavljajo večjo energijo vžiga, večjo toplotno stabilnost in zanesljivo delovanje tudi v najzahtevnejših pogojih.

Tehnične značilnosti vžigalnih tuljav HG Motorsport

• Optimizirano primarno in sekundarno navitje: večje število navitij in kakovostna bakrena žica zagotavljata boljši prenos energije ter konstantno visoko napetost vžiga.
• Povečana energija vžiga (+10 % v primerjavi z OE): optimalno napajanje vžigalnih svečk v celotnem času polnjenja tuljave, kar je idealno za zmogljive motorje.
• Konstanten izhod energije pri visoki obremenitvi: posebej primerno za turbo- in kompresorske motorje, ki potrebujejo stabilno napetost vžiga v daljšem časovnem obdobju.
• Daljša življenjska doba: kakovostni izolacijski materiali in optimizirana navitja zmanjšujejo toplotne obremenitve ter ščitijo pred notranjimi kratkimi stiki.
• Toplotna odpornost: trajna uporaba do 120 °C in stabilno delovanje do 140 °C brez izgube zmogljivosti.
• Optimizirano nastajanje iskre: stabilen vžig tudi pri visokih polnilnih tlakih in bogatejših mešanicah, kar občutno izboljša učinkovitost zgorevanja.

Primerjalni podatki o energiji vžiga kažejo prednost vžigalnih tuljav HG Motorsport pred serijskimi komponentami:

• Do 1,5 ms: obe vrsti tuljav zagotavljata primerljivo energijo.
• Od 2,0 ms: energija serijskih vžigalnih tuljav občutno upade, medtem ko vžigalne tuljave HG Motorsport zagotavljajo konstantno visoke vrednosti.
• Pri 3,0 ms: vžigalne tuljave HG Motorsport zagotavljajo skoraj 25 % več energije, kar je pomembno pri visokih vrtljajih in motorjih s povečano močjo.

Tudi pri temperaturi 140 °C ostane energija vžiga vžigalnih tuljav HG Motorsport stabilna pri 70 mJ, medtem ko serijske tuljave že odpovejo ali dosežejo kritične vrednosti.

Idealne za naslednja področja uporabe

• Visokozmogljivi motorji: optimalen vžig tudi pri izjemnih obremenitvah.
• Motorsport in dnevi na dirkališču: stabilnost in konstantna energija pri dolgotrajni uporabi.
• Vozila za vsak dan s povečano močjo: boljša učinkovitost in stabilnost vžiga pri vsakodnevni vožnji.
• Zamenjava za originalne vžigalne tuljave: večja zanesljivost in daljša življenjska doba.

Struktura navitja in delovanje

Vžigalne tuljave uporabljajo optimizirano strukturo primarnega in sekundarnega navitja. Primarno navitje ustvari močno magnetno polje, ki ob sesutju inducira visoko napetost v sekundarnem navitju. Večje število navitij in izboljšana izolacija zagotavljata konstantno energijo vžiga tudi pri visokih vrtljajih in konicah obremenitve.

Toplotni preizkusi in dolgoročni rezultati

1. Trajna toplotna obremenitev

• Preskusna zasnova: neprekinjeno delovanje pri 120 °C s simuliranimi spremembami obremenitve v trajanju 100 ur.
• Rezultat: brez zmanjšanja zmogljivosti in brez toplotne degradacije vžigalnih tuljav HG Motorsport.
• Primerjava: OE-vžigalne tuljave so po 50 urah izgubile približno 25 % energije, nato pa so se pojavile prve spremembe materiala.

Dodatni preskus pri 140 °C

• HG Motorsport: stabilno delovanje 8 ur brez odpovedi.
• OE-vžigalne tuljave: padec zmogljivosti do 40 % po 4 urah, nato toplotne odpovedi.

Povzetek laboratorijskih podatkov

• Največja energija vžiga: HG Motorsport 120 mJ, OE-vžigalna tuljava 90 mJ.
• Trajna obremenitev pri 120 °C: HG Motorsport > 100 ur, OE-vžigalna tuljava 50 ur.
• Delovanje pri 140 °C: HG Motorsport stabilno do 8 ur, OE-vžigalna tuljava padec zmogljivosti po 4 urah.
• Izolacijska upornost (500 V): HG Motorsport > 20 MΩ, OE-vžigalna tuljava približno 10 MΩ.

Združljivost z originalnimi številkami

Vžigalna tuljava nadomešča naslednje številke OEM:

• 06H 905 110, končne črke D–L
• 06J 905 110, končne črke B–N
• 06K 905 110, končne črke C–G
• 06H905110D, 06H905110E, 06H905110F, 06H905110G, 06H905110H, 06H905110L
• 06J905110B, 06J905110C, 06J905110D, 06J905110E, 06J905110F, 06J905110G, 06J905110G, 06J905110K, 06J905110L, 06J905110N
• 06K905110C, 06K905110D, 06K905110G, 06K905110H, 06K905110K, 06K905110N
• 06L905110C, 06L905110D, 06L905110E, 06L905110F, 06L905110H, 06L905110K, 6K905110G

Primeren za: Audi A1 II (GB), Audi A3 III (8V) / IV (GY), Audi Q2 I (GA), Audi Q3 I (8U) / II (F3), Audi S3 III (8V) / IV (8Y), Audi SQ2 I (GA), Audi TT III (FV), Audi Tts II (8S) / III (FV), Cupra Ateca I (KH7), Cupra Formentor I (KM7), Cupra Leon IV (KL1), SEAT Ateca I (5FP) / I (KH7), SEAT Cupra Formentor I (KM7), SEAT Leon III (5F) / III (5F1) / IV (KL1) / IV (KL8) in še 11 drugih.

Podatki proizvajalca o vozilu

• HG Hochleistungs Zündspule 1,8 – 4,0 TFSI EA888 Gen.3/4 MQB

Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.