HG Motorsport vžigalne tuljave za VAG 1,5 TFSI EA211

Tehnična optimizacija za največjo zmogljivost

Visokozmogljive vžigalne tuljave HG Motorsport

Največja vžigalna energija in visoka toplotna stabilnost za sodobne visokozmogljive motorje.

Pri sodobnih vozilih, zlasti pri predelanih motorjih z večjo močjo, originalne vžigalne tuljave hitro dosežejo svoje meje. Posledice so lahko izpuščanje vžiga, neenakomerno zgorevanje in toplotna preobremenitev. Visokozmogljive vžigalne tuljave HG Motorsport so bile razvite posebej za premagovanje teh izzivov. Zagotavljajo večjo vžigalno energijo, izboljšano toplotno stabilnost in zanesljivo delovanje tudi v najzahtevnejših razmerah.

Tehnične lastnosti vžigalnih tuljav HG Motorsport

• Optimizirano primarno in sekundarno navitje: večje število ovojev in kakovostna bakrena žica izboljšata prenos energije ter zagotavljata konstantno visoko vžigalno napetost.
• Povečana vžigalna energija (+10 % v primerjavi z OE): optimalno napajanje vžigalnih svečk skozi celoten čas polnjenja tuljave, idealno za zmogljive motorje.
• Konstanten izhod energije pri visoki obremenitvi: posebej primerno za turbo- in kompresorske motorje, ki potrebujejo stabilno vžigalno napetost skozi daljši čas.
• Daljša življenjska doba: kakovostni izolacijski materiali in optimizirana navitja zmanjšujejo toplotne obremenitve ter ščitijo pred notranjimi kratkimi stiki.
• Toplotna odpornost: trajno delovanje do 120 °C in stabilno delovanje do 140 °C brez izgube zmogljivosti.
• Optimizirano nastajanje iskre: stabilen vžig tudi pri visokih polnilnih tlakih in bogatejših mešanicah, kar občutno izboljša učinkovitost zgorevanja.

Diagram prikazuje večjo vžigalno energijo vžigalnih tuljav HG Motorsport v primerjavi s serijskimi komponentami:

• Do 1,5 ms: obe vrsti tuljav zagotavljata primerljivo energijo.
• Od 2,0 ms: energija serijskih vžigalnih tuljav občutno upade, medtem ko tuljave HG Motorsport zagotavljajo konstantno visoke vrednosti.
• Pri 3,0 ms: vžigalne tuljave HG Motorsport zagotavljajo skoraj 25 % več energije, kar je pomembno pri visokih vrtljajih in motorjih z večjo močjo.

Tudi pri temperaturi 140 °C ostane vžigalna energija tuljav HG Motorsport stabilna pri 70 mJ, medtem ko serijske tuljave že odpovejo ali dosežejo kritične vrednosti.

Primerna področja uporabe

• Visokozmogljivi motorji: optimalen vžig tudi pri izjemnih obremenitvah.
• Motošport in dnevi na dirkališču: stabilnost in konstantna energija pri dolgotrajnem delovanju.
• Vozila za vsakodnevno uporabo s povečano močjo: boljša učinkovitost in stabilnost vžiga pri vsakodnevni vožnji.
• Zamenjava za originalne vžigalne tuljave: večja zanesljivost in daljša življenjska doba.

Zgradba navitja in delovanje

Vžigalne tuljave uporabljajo optimizirano zgradbo primarnega in sekundarnega navitja. Primarno navitje ustvari močno magnetno polje, ki ob sesedanju inducira visoko napetost v sekundarnem navitju. Večje število ovojev in izboljšana izolacija zagotavljata konstantno vžigalno energijo tudi pri visokih vrtljajih in kratkotrajnih največjih obremenitvah.

Toplotni preizkusi in dolgoročni rezultati

1. Trajna toplotna obremenitev

• Testna zasnova: neprekinjeno delovanje pri 120 °C s simuliranimi spremembami obremenitve v trajanju 100 ur.
• Rezultat: brez zmanjšanja zmogljivosti in brez toplotne degradacije vžigalnih tuljav HG Motorsport.
• Primerjava: OE-vžigalne tuljave so po 50 urah izgubile približno 25 % energije, nato pa so se pojavile prve spremembe materiala.

Dodatni preizkus pri 140 °C

• HG Motorsport: stabilno delovanje 8 ur brez odpovedi.
• OE-vžigalne tuljave: upad zmogljivosti do 40 % po 4 urah, nato toplotne odpovedi.

Povzetek laboratorijskih podatkov

• Največja vžigalna energija: HG Motorsport 120 mJ; OE-vžigalna tuljava 90 mJ.
• Trajna obremenitev pri 120 °C: HG Motorsport > 100 ur; OE-vžigalna tuljava 50 ur.
• Delovanje pri 140 °C: HG Motorsport stabilno do 8 ur; OE-vžigalna tuljava upad zmogljivosti po 4 urah.
• Izolacijska upornost pri 500 V: HG Motorsport > 20 MΩ; OE-vžigalna tuljava približno 10 MΩ.

Kompatibilnost: VW Arteon I (3H), VW Caddy V (SB/SK), VW Golf VII (5G1), VW Golf VIII (CD1/CG5), VW Passat B8 (3G), VW Passat B9 (CJ5), VW T-Cross I (C1), VW T-Roc I (A1), VW Taigo I (CS1), VW Tiguan II (AD1), VW Tiguan III (CT1), VW Touran II (5T1) in Audi A1 II (GB), z motorjem 1,5 TFSI EA211.

Zamenjava za OEM-številke: 05E905110, 05E905110A, 05E905110B, 05E905110C.

Primeren za: Audi A1 II (GB), Audi A3 III (8V) / IV (GY), Audi Q2 I (GA), Audi Q3 II (F3), SEAT Altea I (5P1), SEAT Arona I (KJ7), SEAT Ateca I (5FP) / I (KH7), SEAT Leon III (5F) / III (5F1) / IV (KL1) / IV (KL8), SEAT Tarraco I (KN2), Škoda Fabia IV (PJ3), Škoda Kamiq I (NW4), Škoda Karoq I (NU7), Škoda Kodiaq I (NS6) / I (NS7) / II (PS7), Škoda Octavia III (5E3) / III (5E5/5E6) / IV (NX3) / IV (NX5) in še 11 drugih.

Podatki proizvajalca o vozilu

• HG Hochleistungs Zündspule VAG 1,5 TFSI EA211

Izvirni naziv proizvajalca HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primer). Pred naročilom preverite model, leto in motor vozila; pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.