Komplet Racingline Boost Pipe je neposredna zamenjava za omejujoče in okvaram podvržene tovarniške boost cevi v vozilih s platformo MQB in motorjem EA888 Gen.3. Z bolj gladko potjo polnilnega zraka med turbopolnilnikom, intercoolerjem in loputo zagotavlja bolj enakomeren pretok zraka, ostrejši odziv lopute in večjo dolgoročno zanesljivost.
Zakaj zamenjati tovarniške boost cevi?
Tovarniške boost cevi so dobro znana šibka točka motorja EA888 Gen.3. Pri dolgotrajnem delovanju pod polnilnim tlakom lahko plastične cevi počijo, se deformirajo ali začnejo puščati. To povzroči izgubo moči in nezanesljivo delovanje motorja. Zamenjava s kompletom Racingline odpravi te šibke točke in zagotovi, da celoten pretok turbopolnilnika doseže motor.
Poleg večje zanesljivosti gladkejša notranja površina in optimizirana napeljava cevi zmanjšata upor. Turbopolnilnik lahko zato z manj turbulence pretaka večjo količino zraka, kar prinaša nekoliko boljšo moč in navor, hitrejši odziv turbopolnilnika ter izrazitejši zvok turbo sistema.
Vsebina kompleta
Komplet sestavljajo trije deli, ki nadomestijo celotno pot polnilnega zraka od izhoda turbopolnilnika do lopute:
- Ojačana silikonska cev za izhod turbopolnilnika, izdelana iz večslojnega silikona z notranjo žično ojačitvijo za odpornost proti vročini in deformacijam.
- Aluminijasta trda cev, krivljena na trnu, med turbopolnilnikom in intercoolerjem.
- Aluminijasta trda cev, krivljena na trnu, med intercoolerjem in loputo.
Obe trdi cevi sta izdelani iz enodelnega aluminija serije 6000, krivljenega na trnu. Imata zunanji premer 60 mm in tanko steno za čim boljši notranji pretok. Nazobčani konci preprečujejo snetje cevi tudi pri visokem polnilnem tlaku. Cevi so ročno polirane, črno eloksirane in lasersko označene z logotipom Racingline.
Izdelano za natančno prileganje
Vsi pritrdilni nosilci so varjeni s postopkom TIG, kar zagotavlja natančne mere. Komplet vključuje vse potrebno za čisto vgradnjo: objemke Mikalor iz nerjavnega jekla, gumijaste pritrdilne elemente v slogu originalne opreme in nove vijake.
Vgradnja je neposredna zamenjava za originalni del, brez rezanja ali vrtanja. Predelavo je zato mogoče v celoti povrniti v prvotno stanje.
Kombinacija s kompletom Racingline Boost Hose
Boost cevi lahko uporabljate s tovarniškimi gumijastimi povezovalnimi cevmi, za najboljši rezultat pa jih lahko kombinirate s kompletom Racingline Boost Hose. Skupaj tvorijo celoten sistem cevi polnilnega zraka, zasnovan za zmogljivostne stopnje z nadgrajenim motorjem.
Glavne prednosti
- Odstrani tovarniške plastične boost cevi, podvržene okvaram.
- Bolj gladek in manj omejen pretok zraka za boljši odziv ter hitrejši navitje turbopolnilnika.
- Robustnejša izdelava iz aluminija in ojačanega silikona.
- Neposredna zamenjava za originalni del, ki jo je mogoče v celoti povrniti v prvotno stanje.
- Ročno polirana, črno eloksirana izvedba z lasersko označenimi logotipi.
Tehnične specifikacije
- Material trdih cevi: aluminij serije 6000, krivljen na trnu
- Zunanji premer cevi: 60 mm, tanka stena
- Cev na izhodu turbopolnilnika: večslojni silikon z notranjo žično ojačitvijo
- Zaključna obdelava: ročno polirano, črno eloksirano, lasersko označeno
- Objemke: Mikalor iz nerjavnega jekla
- Vgradnja: neposredna zamenjava za originalni del, brez rezanja ali vrtanja
- Masa: 3,00 kg
Primeren za: Audi S3 III (8V), Audi SQ2 I (GA), Audi TT III (FV), Audi Tts III (FV), SEAT Leon III (5F) / III (5F1), Škoda Octavia III (5E3) / III (5E5/5E6), VW Golf VII (5G1), VW T-Roc I (A1).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V1, 8VK | 2012–2017 | S3 quattro (CJXB), S3 quattro (CJXC), S3 quattro (CJXD/DJHB), S3 quattro (CJXF), S3 quattro (CJXG/DJHA) |
| Audi A3 Convertible | 8V7, 8VE | 2014–2020 | S3 quattro (CJXC/DNUE), S3 quattro (DJHA) |
| Audi A3 Saloon | 8VS, 8VM | 2013–2020 | S3 quattro (CJXB), S3 quattro (CJXC/DNUE), S3 quattro (CJXD/DJHB), S3 quattro (CJXF), S3 quattro (CJXG/DJHA), S3 quattro (CYFB/DJJA/DLRA) |
| Audi A3 Sportback | 8VA, 8VF | 2012–2020 | S3 quattro (CJXB), S3 quattro (CJXC/DNUE), S3 quattro (CJXD/DJHB), S3 quattro (CJXF), S3 quattro (CJXG/DJHA) |
| Audi Q2 | GAB, GAG | 2018–2019 | SQ2 TFSI quattro (DNFC/DNUE) |
| Audi TT | FV3, FVP | 2014–2025 | 2.0 TFSI (CHHC), 2.0 TFSI quattro (CHHC), 2.0 TTS quattro (CJXG), 2.0 TTS TFSI quattro (CJXF), 2.0 TTS TFSI quattro (CYFB/DLRA), 2.0 TTS TSI quattro (DNUF) |
| Audi TT Roadster | FV9, FVR | 2014–2025 | 2.0 TFSI (CHHC), 2.0 TFSI quattro (CHHC), 2.0 TTS TFSI quattro (CJXF), 2.0 TTS TFSI quattro (CJXG), 2.0 TTS TFSI quattro (DNUF) |
| SEAT Leon | 5F1 | 2013–2020 | 2.0 Cupra (CJXA), 2.0 Cupra (CJXC), 2.0 Cupra (CJXE), 2.0 Cupra (CJXH/DNUC), 2.0 Cupra R (CJXG) |
| SEAT Leon Sc | 5F5 | 2013–2018 | 2.0 Cupra (CJXA), 2.0 Cupra (CJXC), 2.0 Cupra (CJXE), 2.0 Cupra (CJXH) |
| SEAT Leon St | 5F8 | 2013–2020 | 2.0 Cupra (CJXA), 2.0 Cupra (CJXC), 2.0 Cupra (CJXE), 2.0 Cupra (CJXH/DNUC), 2.0 Cupra 4Drive (CJXC/DNUE) |
| Skoda Octavia III | 5E3, NL3, NR3 | 2013–2020 | 2.0 TSI RS (CHHA), 2.0 TSI RS (CHHB), 2.0 TSI RS (DHGA/DKTB/DLBA) |
| Skoda OCTAVIA III Combi | 5E5, 5E6 | 2012–2020 | 2.0 TSI RS (CHHA), 2.0 TSI RS (CHHB), 2.0 TSI RS (DHGA/DKTB/DLBA) |
| Volkswagen Golf VII | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2013–2020 | 2.0 GTI (CHHA), 2.0 GTI (CHHB/CNTC/CXCB/CXDA), 2.0 GTI (CNTA/CXCA), 2.0 GTI (DKTB/DLBA), 2.0 GTI Clubsport (CJXE), 2.0 GTI Clubsport S (CJXG) … |
| Volkswagen GOLF VII Estate | BA5, BV5 | 2015–2020 | 2.0 R 360S 4motion (CJXC), 2.0 R 4motion (CJXB), 2.0 R 4motion (CJXC/DNUE), 2.0 R 4motion (CJXD/DJHB/DNUC), 2.0 R 4motion (CJXG/DJHA) |
| Volkswagen T-Roc | A11, D11 | 2019–2020 | 2.0 R 4motion (DNFC/DNUE) |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.