Racingline Performance spodnji nosilec motorja (VWR15G503)
Racingline Performance Subframe Torque Link Mount, pogosto imenovan tudi spodnji nosilec motorja, nihajni nosilec ali »dog-bone« nosilec, je ena učinkovitejših nadgradenj za zmogljive Volkswagne, Audije, SEAT-e in Škode. Nadomešča mehki tovarniški gumijasti nosilec z natančno izdelanim nadomestnim sklopom, ki med močnim pospeševanjem in prestavljanjem ohranja pogonski sklop stabilno nameščen.
Čemu je namenjen spodnji nosilec motorja?
Motor in menjalnik so pritrjeni s tremi nosilci. Dva podpirata težo pogonskega sklopa, tretji – spodnji nihajni oziroma »dog-bone« nosilec – pa nadzoruje premikanje motorja pri pospeševanju in zaviranju.
Serijski nosilec uporablja zelo mehko gumo, ki zmanjšuje vibracije v kabini. To je primerno za serijsko vozilo, pri večji moči ali bolj dinamični vožnji pa mehka guma omogoča opazno premikanje motorja. Posledica sta manj natančen, sunkovit občutek pogonskega sklopa in poskakovanje pogonskih koles pri močnem speljevanju, ko se motor in menjalnik treseta v svojih nosilcih.
Pri vozilih z več prevoženimi kilometri lahko obrabljeni tovarniški nosilci zaradi pretiranega premikanja pogonskega sklopa pod obremenitvijo prispevajo tudi k pokanju izpušnega kolektorja in okvaram pogonskih gredi.
Kakšno razliko prinese Racingline nosilec?
Racingline ni preprosto zapolnil odprtin v serijskem nosilcu z vložki, temveč je zasnoval popoln nadomestni sklop. Uporablja poliuretansko pušo trdote 75A, ki dovolj učinkovito omeji premikanje pogonskega sklopa, hkrati pa ohranja nekaj prožnosti za filtriranje najizrazitejših vibracij.
Rezultat je občutno bolj neposreden občutek pri vožnji:
- hitrejši odziv na dodajanje in odvzem plina,
- bolj gladko in natančno prestavljanje,
- občutno manj poskakovanja pogonskih koles pri speljevanju,
- boljši prenos moči na cesto ali dirkalno stezo.
V kabini boste zaznali nekoliko več hrupa pogonskega sklopa, vendar večina voznikov, ki uživajo v dinamični vožnji, to sprejme kot boljši občutek povezanosti z vozilom. Pri večini zmogljivih cestnih vozil je vgradnja samo tega spodnjega nosilca ob ohranitvi obeh zgornjih nosilcev serijska najboljše razmerje med izboljšanim občutkom pri vožnji in udobjem. Pri močno predelanih, dirkalnih ali tekmovalnih vozilih je priporočljiva hkratna nadgradnja vseh treh nosilcev.
Kompatibilnost
Nosilec je namenjen vozilom skupine VW s prečno vgrajenim motorjem. V opisu dobavitelja so navedeni naslednji motorji:
- 2.0 TFSI,
- 2.0 TSI,
- 2.5 TFSI,
- 3.2 V6.
V priloženi tabeli vozil so navedene različice z motorjem 1.8 T oziroma 1.8 20V T za modele VW Golf IV, SEAT Leon I in Škoda Octavia I.
Zakaj nadgradnja?
Spodnji nosilec motorja morda ni najbolj opazna predelava, vendar lahko občutno spremeni način vožnje. Zmanjšanje premikanja pogonskega sklopa izboljša odzivnost, natančnost prestavljanja in prenos moči, zato gre za eno bolj neposredno občutnih nadgradenj pogonskega sklopa.
Teža: 1,10 kg
Primeren za: SEAT Leon I (1M1), Škoda Octavia I (1U2) / I (1U5), VW Golf IV (1J).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| SEAT Leon | 1M1 | 1999–2006 | 1.8 20V T (APP/AUQ), 1.8 20V T 4 (AJQ/ARY) |
| Skoda Octavia I | 1U2 | 1997–2010 | 1.8 T (AGU/ARX/ARZ/AUM), 1.8 T 4×4 (ARX), RS 1.8 T (AUQ) |
| Skoda OCTAVIA I Combi | 1U5 | 1998–2010 | 1.8 T (AGU/ARX/ARZ/AUM), 1.8 T 4×4 (ARX), RS 1.8 T (AUQ) |
| Volkswagen GOLF Mk IV | 1J1 | 1997–2005 | 1.8 T GTI (AGU/AQA/ARZ/AUM/AWD), 1.8 T GTI (AUQ/BEK) |
| Volkswagen GOLF Mk IV Estate | 1J5 | 2000–2006 | 1.8 T (AGU/ARZ/AUM) |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.