Mali 1.4 in 1.5 TSI motorji po remapu delajo bistveno bolj obremenjeno, olje pa se na avtocesti ali na stezi hitro segreje. TC hladilnik olja vgradimo prek sendvič plošče med filter in blok; aluminijasti hladilnik s 13 rebri olje ohladi, preden se vrne v motor.
Ustreza
- Motorji 1.4 TSI in 1.5 TSI (EA211) z navedenimi močmi:
- Audi A1 (8X) 1.4 TSI 125–150 KM, A1 (GB) 1.5 TSI 150 KM, A4 (B9) 1.4 TSI 150 KM
- Seat Ibiza (6J) 1.4 TSI 140/150 KM, Leon (5F) 1.4 TSI 110–150 KM in 1.5 TSI 150 KM, Leon (KL) 1.5 TSI 130/150 KM, Arona, Ateca, Tarraco 1.5 TSI 150 KM, Alhambra (7N) 1.4 TSI 150 KM, Toledo (KG) 1.4 TSI 122/125 KM
- Škoda Fabia III 1.4 TSI 125 KM in IV 1.5 TSI 150 KM, Octavia (5E) 1.5 TSI in (NX) 1.4 TSI 150 KM, Superb (3V), Kamiq, Karoq, Kodiaq, Scala 1.5 TSI 150 KM, Yeti 1.4 TSI 122/150 KM
- VW Golf VI 1.4 TSI 125 KM, Golf VII 1.4 TSI 122–150 KM in 1.5 TSI 130/150 KM, Passat (B8) 1.4/1.5 TSI, Polo (6R) 1.4 TSI 140 KM, Polo (AW) 1.5 TSI 150 KM, Arteon, Beetle, Scirocco 1.4 TSI 125 KM, Sharan, Taigo, T-Cross, Tiguan, Touran
Komplet
- Aluminijasti hladilnik olja s 13 rebri
- Sendvič plošča za oljni filter
- Pletene cevi z AN priključki
- Nosilec in pritrdilni material
⚠️ Velja samo za bencinske motorje 1.4 in 1.5 TSI z zgoraj navedenimi močmi – ne za 1.0 TSI, 2.0 TSI in dizle. Pred naročilom nam pošljite kodo motorja.
Kos ni homologiran za uporabo v javnem cestnem prometu (samo za motošport).
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.