Serijski regulacijski (PCV) ventil ob strani odzračevanja ročične gredi je pri 2.0 TFSI EA113 znana šibka točka: membrana poči, motor izgublja polnilni tlak, prižge se lučka motorja. TC komplet stari priključek zapre s pokrovno ploščo, plini gredo prek glave motorja nazaj v obtok, priključek na sesalnem kolektorju pa se zapre – tlak ostane tam, kjer mora biti.
Ustreza
- Vsi 2.0 TFSI motorji EA113 z zobatim jermenom (125–206 kW), npr. kode AXX, BWA, BPJ, BWE, BWJ, BHZ, CDLA, CDLC, CDLD, CDLF:
- Audi A3 (8P) 2.0 TFSI in S3, TT (8J) 2.0 TFSI in TTS, A4 (B7) 2.0 TFSI, A6 (C6) 2.0 TFSI
- Seat Leon (1P) 2.0 TFSI, FR, Cupra in Cupra R, Altea in Toledo (5P) 2.0 TFSI, Exeo 2.0 TFSI
- Škoda Octavia RS (1Z) 2.0 TFSI
- VW Golf V GTI, Golf VI R, Jetta (1K), Eos (1F), Passat (3C) 2.0 TFSI, Scirocco R
Komplet
- Pokrovna plošča za priključek serijskega PCV ventila
- Pokrov za priključek na sesalnem kolektorju (s sponko)
- 2 × priključek Dash 10 za morebiten catch can
- 3 × adapter za priključek merilnika polnilnega tlaka
- Silikonska cev za merilnik (180 cm, Ø 3 mm)
- Novo tesnilo, vijaki, vezice
⚠️ Ne ustreza motorjem 1.8/2.0 TSI EA888 s pogonsko verigo (npr. Golf VI GTI, CCZA, CCZB, CAWB). Isti model vozila je imel oba motorja – pred naročilom preverite kodo motorja.
Kos ni homologiran za uporabo v javnem cestnem prometu (samo za motošport).
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.