Pri S58 je intercooler vgrajen v sesalni kolektor na vrhu motorja. Serijsko jedro je majhno in se pri zaporednih pospeševanjih ali na stezi hitro segreje – računalnik takrat zmanjša moč. TC sesalni kolektor ima vgrajen intercooler z večjim jedrom, zato ostane temperatura polnilnega zraka nizka tudi po več krogih. Lita izvedba: dostop na strani injektorjev je ulit v enem kosu.
Ustreza
- BMW M2 (G87), motor S58, od 2022
- BMW M3 limuzina in Touring (G80/G81), motor S58, od 2020 (tudi Competition in xDrive)
- BMW M4 Coupé in Cabrio (G82/G83), motor S58, od 2020 (tudi Competition in xDrive)
Tehnični podatki
- Vgrajen intercooler, jedro pribl. 280 × 170 × 130 mm
- Priključki sesanja: 49 × 37 mm in 68 mm
- Dostop na strani injektorjev: ulit v enem kosu
- Komplet s tesnili in pritrdilnim materialom
Razlika do CNC izvedbe: CNC izvedba ima strojno obdelan dostop na strani injektorjev in nekoliko manjše jedro intercoolerja (pribl. 245 × 150 × 120 mm).
Kos ni homologiran za uporabo v javnem cestnem prometu (samo za motošport).
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.