Karoserija vozila je pri hitri vožnji, močnem zaviranju in pospeševanju izpostavljena velikim obremenitvam, predvsem zaradi prenosa mase. Pri hitrem zavijanju lahko ena stran vozila doživi tudi do trikrat večjo silo kot druga, kar povzroča zvijanje in upogibanje karoserije ter posledično slabši oprijem pnevmatik.
Prekomerno zvijanje karoserije v ovinkih lahko vpliva na vodljivost vozila ter povzroča podkrmiljenje in prekrmiljenje. Zadnji stabilizator Ultra Racing s premerom 19 mm je namenjen zmanjšanju nagibanja karoserije pri dinamični vožnji.
Specifikacije
- Izdelek: zadnji stabilizator
- Premer stabilizatorja: 19 mm
- Pogon: 2WD
- Podprte motorne izvedbe: 1.6, 1.8, 2.0 in 2.0T, odvisno od vozila
Primeren za: Mitsubishi Carisma I (DA) / II (DA), Volvo S40 I (644), Volvo V40 I (645).
Homologacija
Izdelek nima TÜV certifikata (ABE, TTG ali Teilegutachten).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Carisma | — | 1995–2004 | 1.6 2WD |
| Proton Gen 2 | — | 2004–2012 | 1.6 2WD NORMAL ENGINE, 1.6 2WD GSR/EVO ENGINE |
| Proton Persona | CM | 2007–2016 | 1.6 2WD NORMAL ENGINE, 1.6 2WD GSR/EVO ENGINE |
| Proton Putra | — | 1996–2004 | 1.8 2WD NORMAL ENGINE, 1.8 2WD GSR/EVO ENGINE |
| Proton Satria | — | 1994–2005 | 1ST GEN 1.6 2WD NORMAL ENGINE, 1ST GEN 1.6 2WD GSR/EVO ENGINE |
| Proton Waja | — | 2000–2011 | 1.6 2WD NORMAL ENGINE, 1.6 2WD GSR/EVO ENGINE |
| Proton Wira | — | 1993–2009 | 1.6 2WD HATCHBACK NORMAL ENGINE, 1.6 2WD HATCHBACK GSR/EVO ENGINE, 1.8 2WD HATCHBACK NORMAL ENGINE, 1.8 2WD HATCHBACK GSR/EVO ENGINE, 1.6 2WD SALOON NORMAL ENGINE, 1.6 2WD SALOON GSR/EVO ENGINE … |
| Volvo S40 | — | 2000–2004 | 1ST GEN 2.0T 2WD |
| Volvo V40 | — | 1996–2004 | 2.0 2WD |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.