GFB regulator tlaka goriva FX-R z -6AN priključki

Dovod goriva. Opravljen.

Regulator tlaka goriva GFB FX-R odlikujejo:

• 2 vhodna priključka -6AN, 2 priključka 1/8″ NPT za merilnik tlaka ali senzor ter 1 povratni priključek -6AN
• pretok do 1300 l/h pri 25 psi
• razmerje naraščanja tlaka goriva 1 : 1
• dvojna, dodatno ojačana membrana z razpočno trdnostjo nad 500 psi
• sedež iz teflonskega kopolimera s kroglastim ventilom iz nerjavečega jekla za daljše ohranjanje tlaka goriva po izklopu motorja
• vijak za nastavitev prednapetosti vzmeti je zatesnjen z O-tesnilom in ne prepušča podtlaka ali polnilnega tlaka
• nastavljiv statični tlak od 25 do 80 psi
• v celoti servisna izvedba

Regulatorji tlaka goriva GFB FX Series EFI dopolnjujejo obstoječo ponudbo izdelkov, razvito z enako natančnostjo, kakovostjo in zanesljivostjo, na katerih temelji ugled znamke GFB.

Ne glede na to, ali uporabljate bencin, etanol, metanol ali dizelsko gorivo ter eno manjšo črpalko ali zmogljiv sistem s tremi črpalkami, je serija GFB FX primerna za različne zahteve sistemov za gorivo.

Po čem izstopa pred konkurenco? Če iščete regulator tlaka goriva EFI, ki tesni in deluje podobno kot tovarniški regulator, vendar ponuja večjo zanesljivost in večjo pretočnost, je serija FX prava izbira.

Kako je to doseženo? GFB je razvil edinstven zamenljiv sedež ventila iz kopolimera.

Kaj to pomeni? Običajni zmogljivejši regulatorji tlaka goriva iz poprodajne ponudbe pogosto uporabljajo kovinski ventil in kovinski sedež. Takšna izvedba po naravi ne zagotavlja zanesljivega zadrževanja tlaka po izklopu motorja, zato je lahko ponovni zagon težji.

GFB uporablja mehkejši, bolj prilagodljiv, vendar vzdržljiv material za sedež ventila. Ta zanesljivo zatesni sistem in zadrži tlak goriva po izklopu motorja, kar omogoča tesnjenje, podobno tovarniškemu, ter zanesljiv zagon. Material je odporen na neosvinčeni bencin, etanol, metanol in dizelsko gorivo.

Dvojna membrana vsebuje dvakrat več ojačitvenega materiala, zato njena razpočna trdnost presega 500 psi.

Več vhodnih in merilnih priključkov omogoča različne konfiguracije sistema za gorivo, tudi vzporedno napajanje gorivnega vodila ali sisteme brez povratnega voda (»deadhead«). Dva priključka za merilnik omogočata hkratno uporabo mehanskega merilnika tlaka goriva in senzorja tlaka goriva za krmilno enoto motorja.

Teža: 0,40 kg

Primeren za: univerzalna uporaba (ni vezan na določeno vozilo).