Racingline diverter ventil za 2.0 TSI EA888 Gen.4 (VWR144002)
Racingline diverter ventil je neposredna zamenjava za tovarniško vgrajeni diverter ventil pri motorjih Volkswagen Group 2.0 TSI EA888 Gen.4. Primeren je tudi za vozila s programsko prilagoditvijo motorja, pri katerih je originalni ventil zaradi večjih obremenitev lahko manj zanesljiv.
Originalni ventil uporablja plastično ohišje z gumijasto membrano. Membrana se lahko pri povišanem polnilnem tlaku deformira, raztrga ali popolnoma odpove. Posledice so običajno slabši odziv na plin, nihanje oziroma neenakomerno dovajanje moči ter izguba značilne odzivnosti turbopolnilnika.
Delovanje ventila
Diverter ventil je nameščen med turbopolnilnikom in loputo. Ko spustite stopalko za plin, v sesalni sistem sprosti stisnjen zrak, ki ga je ustvaril turbopolnilnik. S tem ščiti turbopolnilnik in omogoča, da je polnilni tlak pripravljen ob ponovnem dodajanju plina. Če ventil pušča ali odpove, tlak uhaja na napačnem mestu, zmogljivost pa se zmanjša.
Racingline nadomestni ventil je CNC-obdelan iz masivnega aluminija in uporablja batno zasnovo namesto membrane. Takšna izvedba zanesljivo zadržuje polnilni tlak, se hitro odziva in sčasoma ne izgublja prožnosti zaradi utrujanja membrane.
Glavne prednosti
- Ohišje iz masivnega aluminija za dolgotrajno vzdržljivost
- Batna zasnova odpravi pogosto točko odpovedi z membrano
- Enakomerno zadrževanje polnilnega tlaka tudi pri vozilih s spremenjeno programsko opremo
- Ostrejši odziv na plin in natančnejše delovanje ventila
- Raven hrupa, podobna originalnemu ventilu – brez glasnega »whoosha« ob odvzemu plina
Ventil je zasnovan tako, da deluje s podobno ravnjo hrupa kot tovarniška enota. Omogoča nadgradnjo zanesljivosti brez izrazitega zvoka, ki ga ustvarjajo nekateri športni ventili.
Komu je namenjen?
Nadgradnja je smiselna pri serijskih vozilih, vozilih z blažjo programsko prilagoditvijo ter pri bolj agresivnih predelavah Stage 1 ali Stage 2. Pri serijskih vozilih izboljša dolgoročno zanesljivost, pri vozilih s povišanim polnilnim tlakom pa pomaga ohranjati čisto in enakomerno dovajanje moči.
Kompatibilnost
VWR144002 je namenjen motorjem 2.0 TSI EA888 Gen.4, ki se uporabljajo v različnih aktualnih modelih Volkswagen, Audi, SEAT/Cupra in Škoda, med drugim v modelih Volkswagen Golf VIII GTI in R, Audi S3 8Y, Cupra Leon in Formentor ter Škoda Octavia vRS.
Vgradnja
Vgradnja je enostavna neposredna zamenjava originalnega ventila z uporabo tovarniških pritrdilnih mest in električnega priključka. Za pravilno delovanje ventila niso potrebni dodatno nastavljanje motorja, sprememba programske opreme ali druge podporne predelave.
Primeren za: Audi Q3 II (F3), Audi S3 IV (8Y), Audi SQ2 I (GA), Audi TT III (FV), Audi Tts III (FV), Cupra Formentor I (KM7), Cupra Leon IV (KL1), Cupra Terramar I, Škoda Octavia IV (NX3) / IV (NX5), Škoda Superb IV (NZ3/NZ5), VW Arteon I (3H), VW Golf VIII (CD1) / VIII (CG5) in še 3 drugih (glej tabelo spodaj).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| Audi A3 Saloon | 8YS, 8YM | 2020–2026 | S3 TFSI quattro (DNFB/DSFA), S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) |
| Audi A3 Sportback | 8YA, 8YF | 2020–2026 | S3 TFSI quattro (DNFB), S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) |
| Audi Q2 | GAB, GAG | 2021–2026 | SQ2 TFSI quattro (DNFC/DNUE) |
| Audi Q3 | F3B | 2021–2026 | 45 TFSI quattro (DNPA) |
| Audi Q3 Sportback | F3N | 2021–2026 | 45 TFSI quattro (DNPA) |
| Audi TT | FV3, FVP | 2021–2026 | 45 TFSI (DKTB/DNPA), 45 TFSI quattro (DKTB/DNPA), TTS TFSI quattro (DNFD) |
| Audi TT Roadster | FV9, FVR | 2020–2026 | 45 TFSI (DKTB/DNPA), 45 TFSI quattro (DKTB/DNPA), TTS TFSI quattro (DNFD) |
| CUPRA Formentor | KM7, KMP | 2020–2026 | 2.0 TSI (DNPA), 2.0 TSI 4Drive (DNFB), 2.0 VZ (DNPD), 2.0 VZ 4Drive (DNFF) |
| CUPRA Leon | KL1, KU1, KUG | 2021–2026 | 2.0 TSI (DNFH), 2.0 TSI (DNPA), 2.0 TSI VZ (DNFC) |
| CUPRA LEON Sportstourer | KL8, KU8, KUD | 2021–2026 | 2.0 TSI 4Drive (DNFB), 2.0 VZ 4Drive (DNFF) |
| CUPRA Terramar | KP1 | 2024–2026 | 2.0 TSI VZ 4Drive, 2.0 TSI VZ 4Drive (DNPB) |
| Skoda Octavia IV | NX3, NN3, PV3 | 2020–2026 | 2.0 TSI RS (DLBA/DNPA), 2.0 TSI RS (DNPD) |
| Skoda OCTAVIA IV Combi | NX5, PV5 | 2020–2026 | 2.0 RS TSi (DNPD), 2.0 TSI RS (DLBA/DNPA) |
| Skoda Superb IV | NZ3 | 2024–2026 | 2.0 TSI 4×4 (DNPB) |
| Skoda SUPERB IV Estate | NZ5 | 2024–2026 | 2.0 TSI 4×4 (DNPB) |
| Volkswagen Arteon | 3H7, 3H8 | 2020–2026 | 2.0 TSI R 4motion (DNFG) |
| Volkswagen Arteon Shooting Brake | 3H9 | 2020–2026 | 2.0 TSI R 4motion (DNFG) |
| Volkswagen Golf VIII | CD1, DA1 | 2020–2026 | 2.0 GTI (DLBA/DNPA/DRNA/DZMA), 2.0 GTI (DNPD), 2.0 GTI 50 (DNFH), 2.0 GTI Clubsport (DNFC), 2.0 TSI R 4motion (DNFF/DSFD), 2.0 TSI R 4motion (DNFG/DSFE/DSFF) |
| Volkswagen GOLF VIII Variant | CG5, DB5 | 2021–2026 | 2.0 TSI R 4motion (DNFF), 2.0 TSI R 4motion (DNFG) |
| Volkswagen T-Roc | A11, D11 | 2021–2026 | 2.0 R 4motion (DNFC/DNUE) |
| Volkswagen Tayron | R41 | 2024–2026 | 2.0 TSI 4motion (DNPB) |
| Volkswagen Tiguan | AD1, AX1 | 2020–2024 | 2.0 TSI R 4motion (DNFG/DSFE) |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.

Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.