Silikonska turbo izhodna cev Racingline je neposredna zamenjava za tovarniško gumijasto cev turbo polnilnika pri motorjih EA888.4 s turbopolnilnikom Continental in močjo 300–320 KM. Namenjena je kot dopolnitev glavnemu 3-delnemu kompletu Racingline boost cevi, ki se prodaja ločeno.
Standardna turbo izhodna cev je izdelana iz prožne gume. Pri visokem polnilnem tlaku in visokih temperaturah se lahko razteza in upogiba, kar povzroča izgubo tlaka, manj neposreden odziv lopute in slabši izkoristek turbo polnilnika. Pri predelanih vozilih z višjim polnilnim tlakom je ta pojav še izrazitejši.
Izdelana za visok polnilni tlak in visoke temperature
Racingline mehko tovarniško cev nadomešča z gladko silikonsko izvedbo, ki je z notranje strani ojačana z žico, zato pod tlakom ohranja svojo obliko. S tem preprečuje sesedanje cevi in zmanjšuje turbulenco v ceveh, turbo polnilniku pa zagotavlja bolj neposredno in učinkovito pot za pretok zraka.
Cev je tlačno preizkušena pri obremenitvah, ki znatno presegajo izhod turbo polnilnika. Večslojna silikonska zunanja plast je ročno navita za visoko odpornost proti razpokanju in temperaturi, notranja plast iz fluorosilikona pa je odporna proti olju in gorivu, kar zagotavlja dolgo življenjsko dobo.
Ključne lastnosti
- Boljši odziv turbo polnilnika: gladek in stabilen pretok zraka brez napihovanja cevi pri polnilnem tlaku
- Notranja žična ojačitev: cev ohranja togost pri visokem polnilnem tlaku in temperaturah
- Večslojna silikonska izdelava: ročno navita za visoko odpornost proti razpokanju in temperaturi
- Notranja plast iz fluorosilikona: odporna proti prehajanju olja in goriva za dolgo življenjsko dobo
- Neposredna zamenjava za originalni del: vgradnja na originalne pritrdilne točke
- Dopolnitev kompleta: idealna kombinacija s 3-delnim kompletom Racingline boost cevi
Kompatibilnost
Cev je namenjena motorjem EA888.4 s turbopolnilnikom Continental in močjo 300–320 KM, vgrajenim v modele, kot so Volkswagen Golf VIII R in GTI Clubsport, Audi S3 8Y ter CUPRA Formentor VZ5 oziroma primerljive izvedbe.
Pomembno: izdelek je združljiv samo z različico motorja EA888.4 s turbopolnilnikom Continental. Za izvedbe s turbopolnilnikom IHI ni primeren.
Vsebina kompleta
En kos silikonske turbo izhodne cevi Racingline (VWR140007). Gre za posamezno cev, ki je namenjena kot dopolnitev glavnemu 3-delnemu kompletu Racingline boost cevi.
Primeren za: Audi S3 IV (8Y), Audi SQ2 I (GA), Cupra Ateca I (KH7), Cupra Formentor I (KM7), Cupra Leon IV (KL1), VW Golf VIII (CD1) / VIII (CG5), VW T-Roc I (A1).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| Audi A3 Saloon | 8YS, 8YM | 2020–2026 | S3 TFSI quattro (DNFB/DSFA), S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) |
| Audi A3 Sportback | 8YA, 8YF | 2020–2026 | S3 TFSI quattro (DNFB), S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) |
| Audi Q2 | GAB, GAG | 2022–2026 | SQ2 TFSI quattro (DNFC/DNUE) |
| CUPRA Ateca | KH7, KHP, KBP | 2021–2026 | 2.0 TSI 4Drive (DNFC/DNUE) |
| CUPRA Formentor | KM7, KMP | 2020–2026 | 2.0 TSI 4Drive (DNFB), 2.0 VZ 4Drive (DNFF) |
| CUPRA Leon | KL1, KU1, KUG | 2021–2026 | 2.0 TSI VZ (DNFC) |
| CUPRA LEON Sportstourer | KL8, KU8, KUD | 2021–2026 | 2.0 TSI 4Drive (DNFB), 2.0 VZ 4Drive (DNFF) |
| Volkswagen Golf VIII | CD1, DA1 | 2020–2026 | 2.0 GTI Clubsport (DNFC), 2.0 TSI R 4motion (DNFF/DSFD), 2.0 TSI R 4motion (DNFG/DSFE/DSFF) |
| Volkswagen GOLF VIII Variant | CG5, DB5 | 2021–2026 | 2.0 TSI R 4motion (DNFF), 2.0 TSI R 4motion (DNFG) |
| Volkswagen T-Roc | A11, D11 | 2022–2026 | 2.0 R 4motion (DNFC/DNUE) |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.