Najugodnejši vstop v Stage 2 za EA888 Gen3 s pogonom spredaj: TC downpipe nadomesti serijski s katalizatorjem z gladko cevjo iz nerjavečega jekla. Turbina se hitreje zavrti, temperatura izpuha pade, motor pa dobi polnejši zvok. Vgrajena fleks cev prevzame gibanje motorja.
Ustreza
- Audi A3 (8V) 1.8 TFSI, 132 kW, motor CJSA
- Seat Leon (5F) 1.8 TSI, 132 kW, motor CJSA
- Seat Leon Cupra (5F) 2.0 TSI, 195–221 kW, motorji CJXE, CJXA, CJXH in CJXC
- Škoda Octavia (5E) 1.8 TSI, 132 kW (CJSA), in 2.0 TSI RS, 162 in 169 kW (CHHB, CHHA)
- Škoda Superb (3T) 2.0 TSI, 162 kW, motor CHHB
- VW Golf VII (AU) 2.0 TSI, 162–228 kW, motorji CHHB, CXDA, CHHA, CJXE in CJXG
- VW Passat (3C) 2.0 TSI, 162 kW, motor CHHB
Tehnični podatki
- Material: nerjaveče jeklo
- Brez katalizatorja
- Vgrajena fleks cev
⚠️ Ne ustreza izvedbam s štirikolesnim pogonom (quattro, 4Drive, 4Motion) – torej ne Golf R, S3 ali Octavia RS 4×4.
Samo za motošport. Kos ni homologiran za uporabo v javnem cestnem prometu. Po vgradnji je potrebna prilagoditev programske opreme motorja.

Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.