GFB DV+ diverter ventil za VW Golf R Mk8

DV+ T9380 za modele Volkswagen in Audi

GFB DV+ T9380 je najnovejši dodatek družini diverter ventilov DV+ znamke GFB (Go Fast Bits). Zasnovan je kot popolna zamenjava novejše generacije originalnih elektronskih diverter ventilov v novejših vozilih Volkswagen in Audi.

Za razliko od starejše generacije diverter ventilov novejših ventilov ni mogoče razstaviti in vgraditi v sistem DV+. Zato je GFB razvil T9380 z integriranim nizkoprofilnim solenoidom kot popolno zamenjavo novejše generacije ventilov. Vgradnja je preprosta in brez težav z razpoložljivim prostorom.

T9380 DV+ v primerjavi z originalnim diverter ventilom zagotavlja:

• boljše zadrževanje polnilnega tlaka;
• ostrejši odziv lopute;
• hitrejšo obnovo polnilnega tlaka po prestavljanju ali kratkem odvzemu plina;
• dolgo življenjsko dobo.

Boljše zadrževanje polnilnega tlaka

Od pojava elektronskih originalnih diverter ventilov sredi 2000-ih je bilo izvedenih več posodobitev, namenjenih odpravljanju težav z zanesljivostjo. Čeprav so najnovejše generacije originalnih diverter ventilov zanesljivejše, njihova zasnova in plastična izdelava še vedno pomenita kompromis pri zmogljivostih.

Pri testiranju puščanja polnilnega tlaka na originalnem diverter ventilu v vozilu VW Golf R Mk8 so GFB-jevi inženirji ugotovili, da je bilo puščanje bistveno večje kot pri starejših generacijah.

Do prekomernega puščanja prihaja zaradi vse pogostejše namestitve diverter ventilov na plastične cevi, ločeno od turbopolnilnika, namesto neposredno nanj. Plastični mehanizem ventila, ki se zapira na plastičen sedež, je povzročil največje puščanje originalnega diverter ventila, kar so ga pri GFB izmerili do zdaj: 28 l/min pri 1 bar polnilnega tlaka.

Tudi tesnilo iz Vitona, ki je uporabljeno na vseh batih DV+, ni moglo zagotoviti zanesljivega tesnjenja, saj je bila površina plastičnega originalnega sedeža preveč neravna. T9380 to težavo uspešno odpravi z v telo ventila vdelanim sedežem bata, izdelanim z natančno obdelavo. Takšna zasnova zagotavlja pravilno tesnjenje tudi pri neravnih plastičnih originalnih sedežih.

Ostrejši odziv lopute in hitrejša obnova polnilnega tlaka

Tovarniški elektronski diverter ventili delujejo binarno – so popolnoma odprti ali zaprti. Loputa pa ne deluje tako. Pri majhnih spremembah položaja lopute binarno delovanje originalnega ventila povzroča nenadne spremembe v dovajanju moči, kar pomeni slabši odziv motorja.

Sistem »pilot actuation« ventila DV+ omogoča postopno odpiranje in zapiranje bata. S tem se dovajanje moči pri spreminjanju položaja lopute zgladi, odziv motorja pa izboljša.

Kombinacija natančne izdelave, pozornosti do podrobnosti in robustnih materialov zagotavlja dolgo življenjsko dobo ventila DV+.

Teža: 1,00 kg

Primeren za: VW Golf VIII (CD1).