Več zmogljivosti in nastavljiv zvok odzračevanja
GFB DVX združuje preverjeno zasnovo preusmerjevalnega ventila DV+ z dvema izhodoma za odzračevanje in patentiranim sistemom za nastavitev razmerja odzračevanja. Tako zagotavlja boljše zadrževanje polnilnega tlaka in hitrejši odziv na spremembe položaja lopute, hkrati pa omogoča popoln nadzor nad glasnostjo zvoka odzračevanja.
V čem se DVX razlikuje od drugih ventilov z značilnim zvokom »whoosh«?
- DVX ni zgolj pripomoček za ustvarjanje zvoka, kot so distančniki BOV, temveč s spremenjenim načinom delovanja ventila zagotavlja enake zmogljivostne prednosti kot DV+.
- Ohranja krmiljenje prek ECU, kar omogoča čim hitrejše delovanje.
- Patentirani sistem za nastavitev razmerja odzračevanja omogoča spreminjanje zvoka preprosto s premikom nastavitvene ročice.
- Izdelan je za dolgotrajno uporabo.
Zasnova GFB DV+ odpravlja težave z življenjsko dobo in uhajanjem polnilnega tlaka, ki so pogoste pri tovarniških preusmerjevalnih ventilih. Način delovanja spremeni v tako imenovano pilotno aktiviranje, kar zagotavlja boljše delovanje pri serijskih ali predelanih motorjih.
DVX pri tem ohrani del tovarniškega sistema, ki deluje dobro, in nadomesti njegove šibkejše dele, namesto da bi bilo treba celoten tovarniški sistem preusmerjevalnega ventila zamenjati.
Kompatibilnost
T9661 je neposredna zamenjava za tovarniški ventil z dvema izhodoma za odzračevanje pri vozilih Hyundai Veloster in Kia.
Zakaj ne uporabiti samo distančnika?
Na trgu je veliko distančnikov BOV, ki ustvarjajo značilen zvok. Delujejo tako, da uporabijo tovarniški preusmerjevalni ventil in zrak preusmerijo v ozračje. Pomanjkljivosti zasnove tovarniškega ventila zato ostanejo, poleg tega pa se njegova pretočna zmogljivost zaradi majhnih odprtin v teh distančnikih občutno zmanjša.
Krmiljenje prek ECU v primerjavi z vakuumskim krmiljenjem
Nekateri kompleti BOV popolnoma odpravijo krmiljenje prek ECU in uporabljajo samo vakuum v sesalnem kolektorju. Tak način sam po sebi ni problematičen, saj tako deluje večina ventilov BOV, vendar je krmiljenje prek ECU bistveno hitrejše. Zazna in se odzove že na manjše spremembe položaja lopute, zato omogoča hitrejše delovanje sistema.
Posebnost sistema za nastavitev razmerja odzračevanja
GFB-jev sistem za nastavitev razmerja odzračevanja uporablja notranji vrtljivi tulec, s katerim je mogoče brezstopenjsko nastaviti odpiranje recirkulacijskega in atmosferskega priključka. Tako niste omejeni na fiksno razmerje 50/50 ali 100-odstotno odzračevanje v ozračje, temveč lahko razmerje nastavite po želji.
Atmosferski izhod je izveden kot ena velika odprtina in ne kot več majhnih lukenj, zato je zvok odzračevanja globlji in glasnejši kot pri distančniku BOV.
Povzetek
DVX izboljša delovanje sistema, poveča zadrževanje polnilnega tlaka in omogoča popolnoma nastavljiv zvok odzračevanja – od skoraj neslišnega do zelo glasnega.
- Teža: 0,45 kg
- Izdelano v Avstraliji po standardu ISO 9001
Primeren za: Hyundai I30 II (GD), Hyundai Tucson III (TL), Hyundai Veloster I (FS), Kia Optima IV (JF).
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.