GFB VTA blow-off ventil z izpustom v atmosfero

GFB VTA je zmogljiv blow-off ventil za vozila Audi, VW, Škoda in SEAT z elektronskim tovarniškim diverter ventilom.

Če želite izrazit zvok skupaj z izboljšano zmogljivostjo, GFB VTA ponuja oboje. Na podlagi preverjene zasnove DV+ združuje prednosti izboljšanega delovanja z izpustom v atmosfero. Rezultat so izrazit zvok izpusta, boljši odziv lopute, hitrejše vračanje polnilnega tlaka ter zanesljivejše zadrževanje tlaka tudi v zahtevnih pogojih.

VTA temelji na enaki zasnovi kot DV+:

»Ohrani, kar deluje, in zamenjaj, kar ne deluje.«

To pomeni, da ohrani krmiljenje ECU in solenoid izvirnega diverter ventila, kar zagotavlja čim krajši odzivni čas brez dodatnih stroškov in potrebe po menjavi solenoida.

Šibki del tovarniškega diverter ventila je plastični ventilski mehanizem – prav ta del je pri VTA zamenjan. Ventil uporablja CNC-obdelane komponente iz masivnega materiala z dolgo življenjsko dobo, spremenjen pa je tudi način njegovega delovanja za boljše delovanje. Tovarniški diverter ventil lahko deluje le v dveh položajih – odprt ali zaprt. Ko se pri nizkem polnilnem tlaku popolnoma odpre ali se med delnim odvzemom plina v ovinku odpre, povzroči večji turbo zamik in opazno nelinearen prehod polnilnega tlaka.

GFB je v sistemu DV+ uvedel princip pilotnega krmiljenja. Pri njem se tovarniški solenoid uporablja za uravnavanje tlaka za batom, namesto neposrednega krmiljenja bata. To omogoča krajši hod solenoida, hitrejši odziv in večjo silo aktiviranja. Še pomembneje je, da se bat odpira in zapira postopoma glede na prisotni polnilni tlak, kar zgladi prehode tlaka in zmanjša zamik, ki ga povzroča tovarniški diverter ventil.

Prav ta zasnova VTA zagotavlja učinkovitejše delovanje blow-off ventila, izboljšano zanesljivost in izrazit zvok izpusta.

Ključne lastnosti

• Tehnologija TMS za hitrejše vračanje polnilnega tlaka pri prestavljanju in dodajanju oziroma odvzemanju plina
• Izboljšano zadrževanje polnilnega tlaka
• Izpust v atmosfero za izrazit zvok blow-off ventila
• Ohrani krmiljenje ECU
• Enostavna neposredna vgradnja; komplet vsebuje vse potrebno za namestitev
• Izdelano v Avstraliji v skladu s standardom ISO 9001

VTA ali DV+?

Izbira je odvisna od tega, ali želite zvok. Oba ventila sta izdelana iz enako kakovostnih materialov in uporabljata enak ventilski mehanizem, zato ponujata enake prednosti pri delovanju in zanesljivosti. VTA zrak izpušča v atmosfero in ustvarja zvok, medtem ko DV+ zrak vrača v sesalni sistem za tišje delovanje.

Zakaj VTA namesto distančnika za BOV?

Distančniki za BOV so cenovno ugodni in ustvarijo zvok, vendar to je vse. Vse težave tovarniškega diverter ventila pri delovanju in zanesljivosti ostanejo, saj distančnik njegovega delovanja ne spremeni. VTA izboljša delovanje diverter ventila ter hkrati zagotovi zvok in boljše delovanje.

Zakaj VTA namesto kompleta s solenoidom?

Menjava tovarniškega solenoida ne prinaša prednosti pri delovanju, temveč le višjo ceno. Če se lahko VTA s tovarniškim solenoidom odpre v nekaj stotinkah sekunde, dodatna menjava solenoida ni potrebna.

Primeren za: Audi A1 I (8X), Audi A3 II (8P), Audi A5 II (F5) / II (F5/F53) / II (F57/F5E), Audi A6 VII (4G/C7), Audi Q5 I (8R), Audi RS3 III (8V), Audi S3 II (8P), Audi TT II (8J), Škoda Octavia II (1Z3), VW Eos I (1F), VW Golf V (1K) / VI (5K1) / VI (AJ5), VW Jetta III (1K2) / IV (162) in še 3 drugih (glej tabelo spodaj).