Racingline diverter ventil za VAG 2.0/2.5/4.0 TFSI in 2.0 TSI

Racingline diverter ventil – VAG 2.0 TFSI / 2.0 TSI / 2.5 TFSI / 4.0 TFSI

Racingline diverter ventil (VWR144001) je neposredna zamenjava za tovarniški plastični ventil, ki se uporablja pri številnih turbomotorjih skupine Volkswagen. Zasnovan je za zanesljivejši nadzor polnilnega tlaka, hitrejši odziv lopute in dolgotrajno delovanje tudi pri predelanih motorjih.

Delovanje diverter ventila

Diverter ventil je nameščen med turbopolnilnikom in loputo. Ko spustite stopalko za plin, sprosti stisnjen zrak, ki ga je ustvaril turbopolnilnik, nazaj v sesalni sistem. S tem ščiti turbopolnilnik in poskrbi, da je polnilni tlak pripravljen za naslednji pospešek. Če ventil pušča ali odpove, lahko pride do izgube polnilnega tlaka, slabšega odziva lopute in manjše moči.

Zakaj zamenjati tovarniški ventil?

Številni originalni VAG diverter ventili imajo plastično ohišje z gumijasto membrano. Zaradi temperature in tlaka sodobnega turbomotorja, zlasti pri predelavah Stage 1 ali Stage 2, se lahko membrana raztegne, strga ali odpove. Pogosti znaki so:

• neenakomeren ali nihajoč polnilni tlak,
• počasnejši odziv lopute in mehak občutek pri pospeševanju,
• izguba moči, pogosto brez zabeleženih napak,
• ponovne okvare kmalu po zamenjavi z originalnim ventilom.

Racingline ventil zamenja membranski sistem z natančno obdelanim ohišjem iz aluminija in batno notranjo izvedbo. Takšna zasnova zanesljivo zadržuje polnilni tlak tudi pri višjih tlakih in temperaturah.

Glavne prednosti

• Ohišje iz obdelanega aluminija za dolgotrajno vzdržljivost,
• batna izvedba zanesljivo tesni in je odporna proti segrevanju,
• hitrejši odziv lopute in enakomernejši dovod polnilnega tlaka,
• primeren za serijske in predelane motorje, vključno s stopnjami Stage 1, Stage 2 in zahtevnejšimi predelavami,
• zvok je podoben serijskemu, brez izrazitega »whoosh« zvoka pri spuščanju plina.

Značaj zvoka

V nasprotju z nekaterimi aftermarket blow-off ventili je Racingline diverter ventil zasnovan tako, da ohranja raven hrupa blizu tovarniške. Zrak se ob spuščanju plina vrača v sesalni sistem, kot predvideva tovarniška programska oprema motorja.

Kompatibilnost motorjev

Ventil je namenjen širokemu naboru turbomotorjev VAG:

• motorjem 2.0 TFSI in 2.0 TSI (EA113, EA888 Gen. 1, Gen. 3 in Gen. 3B), približno od leta 2003 do 2020,
• petvaljnim motorjem 2.5 TFSI od leta 2009 naprej, kot se uporabljajo v modelih Audi RS3 in TT RS,
• motorjem 4.0 TFSI V8 (EA824) iz obdobja 2013–2018, kot se uporabljajo v modelih Audi RS6, RS7, S6, S7, S8 in Bentley.

Pomembno: motorji 4.0 TFSI V8 potrebujejo dva diverter ventila na vozilo, po enega za vsak turbopolnilnik. Pri teh motorjih je treba naročiti ustrezno količino ventilov.

Vgradnja

Racingline diverter ventil je neposredna zamenjava z vgradnjo na originalne pritrdilne točke in uporabo originalnega električnega priključka. Za vgradnjo niso potrebne spremembe programske opreme motorja ali ECU-ja. Pri ponovni vgradnji preverite stanje vseh objemk in tesnil ter pred delom počakajte, da se motor ohladi.

Teža: 1,00 kg

Primeren za: Audi A1 II (GB), Audi A3 II (8P) / III (8V), Audi RS3 II (8P) / III (8V), Audi RS6 IV (C7), Audi RS7 I (C7), Audi S1 I (8X), Audi S3 II (8P) / III (8V), Audi S6 IV (C7), Audi S7 I (C7), Audi SQ2 I (GA), Audi TT II (8J) / III (FV), Audi Tts III (FV) in še 10 drugih (glej tabelo spodaj).

Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)

Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.