Racingline Oil Management System – 2.0 TFSI EA113 (VWR13G500)
Racingline Oil Management System je večnamenska nadgradnja za motor 2.0 TFSI EA113, razvita na podlagi Racinglineovega programa za motošport. Opravlja dve pomembni nalogi: iz karterja odstranjuje oljne in vlažne hlape ter pomaga zaščititi motor pred pomanjkanjem olja pri močnem zaviranju na dirkališču.
To ni običajen lovilec olja, temveč celoten sistem, ki odpravlja dve dobro znani šibki točki platforme EA113 pri zahtevni uporabi motorja.
Čistejši sesalni sistem in čistejše zgorevanje
Vsi bencinski motorji ustvarjajo pline iz prepiha (blow-by), torej oljne hlape, ki uhajajo mimo batnih obročkov v karter. Pri serijski zasnovi se ti hlapi vračajo v sesalni sistem, kjer postopoma prekrijejo intercooler, sesalne cevi in sesalne kanale s plastjo olja. Sčasoma se tako zmanjšata učinkovitost pretoka zraka in hladilna zmogljivost.
Racinglineov lovilec olja uporablja popolnoma prekatasto notranjo zasnovo, ki kondenzira te hlape ter loči olje in vlago od zraka, preden se ta vrne v sesalni sistem. Zbrana tekočina se nabira na dnu posode, kjer jo je mogoče preprosto izpustiti, čistejši zrak pa nadaljuje pot do motorja. Rezultat so urejenejši motorni prostor, čistejši intercooler in bolj enakomerna mešanica zraka in goriva.
Zaščita pred pomanjkanjem olja
Racingline je s številnimi preizkusi na dirkališču pri motorju EA113 odkril resno težavo: pri dolgotrajnem zaviranju z visokimi bočnimi in vzdolžnimi pospeški se lahko olje v oljni kadi odmakne od sesalne košare oljne črpalke. To povzroči kratkotrajno, vendar nevarno pomanjkanje olja v zgornjem delu motorja in je pri intenzivno voženih vozilih že povzročilo okvare motorja.
Komplet zato vključuje posebej zasnovano odzračevalno ploščo motorja (Engine Breather Plate), ki pomaga zadržati olje tam, kjer je potrebno, tudi pri močnem zaviranju. Za vozila z motorjem EA113, ki se uporabljajo na dirkališču, je to pomemben zaščitni element.
Glavne lastnosti
- Popolnoma prekatast lovilec olja za učinkovito ločevanje oljnih hlapov in vlage
- Odzračevalna plošča motorja za zmanjšanje tveganja pomanjkanja olja pri zaviranju z visokimi pospeški
- Pomaga ohranjati intercooler in sesalne cevi brez oljnih oblog
- Izdelan iz kakovostnih materialov za vzdržljivost v pogojih uporabe na dirkališču
- Razvit in preizkušen v okviru Racinglineovega programa za motošport
Pomembno pred vgradnjo
Samo za dirkalno uporabo: Komplet je namenjen uporabi v motošportu in na dirkališču.
Ogljikov filter hlapov: Sistem je primeren samo za vozila, ki nimajo vgrajenega ogljikovega filtra hlapov oziroma je bil ta že odstranjen. Pred vgradnjo preverite izvedbo svojega vozila.
Komplet je namenjen motorjem 2.0 TFSI EA113 v različnih zmogljivostnih modelih znamk Volkswagen, Audi, SEAT in Škoda, vključno z modeli Golf GTI/Edition 30, Golf GTI, Scirocco R, S3, Leon Cupra in Octavia vRS.
Teža: 2,40 kg
Primeren za: Audi A1 I (8X), Audi A3 II (8P), Audi A4 II (B6/B7), Audi A6 III (C6), Audi S3 II (8P), Audi TT II (8J), SEAT Altea XL I (5P5/5P8), SEAT Altea I (5P1), SEAT Exeo ST I (3R5), SEAT Exeo I (3R2), SEAT Leon II (1P1), SEAT Toledo III (5P2) in še 8 drugih (glej tabelo spodaj).
Združljiva vozila (po podatkih proizvajalca)
| Vozilo | Šasija | Leta | Motor |
|---|---|---|---|
| Audi A1 | 8X1, 8XK | 2012 | 2.0 TFSI quattro (CDLH) |
| Audi A3 | 8P1 | 2004–2012 | 2.0 TFSI (AXX/BWA/CAWB/CCZA), 2.0 TFSI quattro (AXX/BWA/CCZA), S3 quattro (BHZ/CDLA) |
| Audi A3 Sportback | 8PA | 2004–2013 | 2.0 TFSI (AXX/BWA/CAWB/CBFA/CCZA), 2.0 TFSI quattro (AXX/BPY/BWA/CCZA), S3 quattro (BHZ/CDLA), S3 quattro (CDLC) |
| Audi A4 B7 | 8EC | 2005–2008 | 2.0 TFSI (BPJ/BYK), 2.0 TFSI (BUL), 2.0 TFSI quattro (BUL) |
| Audi A4 B7 Avant | 8ED | 2005–2008 | 2.0 TFSI (BPJ/BYK), 2.0 TFSI (BUL), 2.0 TFSI quattro (BUL) |
| Audi A4 B7 Convertible | 8HE | 2006–2009 | 2.0 TFSI 16V (BWE) |
| Audi A6 C6 | 4F2 | 2005–2011 | 2.0 TFSI (BPJ) |
| Audi A6 C6 Avant | 4F5 | 2005–2011 | 2.0 TFSI (BPJ) |
| Audi TT | 8J3 | 2006–2014 | 2.0 TFSI (BWA), 2.0 TTS quattro (CDLA/CDMA), 2.0 TTS quattro (CDLB) |
| Audi TT Roadster | 8J9 | 2007–2014 | 2.0 TFSI (BWA), 2.0 TTS quattro (CDLA/CDMA), 2.0 TTS quattro (CDLB) |
| SEAT Altea | 5P1 | 2006–2009 | 2.0 TFSI (BWA) |
| SEAT Altea Xl | 5P5, 5P8 | 2006–2009 | 2.0 TFSI (BWA), 2.0 TFSI 4×4 (BWA) |
| SEAT Exeo | 3R2 | 2009–2013 | 2.0 TFSI (BWE) |
| SEAT Exeo St | 3R5 | 2009–2013 | 2.0 TFSI (BWE) |
| SEAT Leon | 1P1 | 2005–2012 | 2.0 Cupra R (CDLA), 2.0 TFSI (BWA), 2.0 TFSI (BWJ/CDLD) |
| SEAT Toledo III | 5P2 | 2005–2009 | 2.0 TFSI (BWA) |
| Skoda Octavia II | 1Z3 | 2005–2013 | 2.0 TFSI (BWA/CCZA) |
| Skoda OCTAVIA II Combi | 1Z5 | 2005–2013 | 2.0 TFSI (BWA/CCZA) |
| Volkswagen Eos | 1F7, 1F8 | 2006–2015 | 2.0 TFSI (BWA/CAWB/CBFA/CCZA) |
| Volkswagen Golf V | 1K1 | 2004–2009 | 2.0 GTI (AXX/BWA/CAWB), 2.0 GTI (BYD) |
| Volkswagen GOLF V Estate | 1K5 | 2007–2009 | 2.0 TFSI (BWA/CAWB) |
| Volkswagen Golf VI | 5K1 | 2009–2013 | 2.0 GTi (CDLG), 2.0 R 4motion (CDLA), 2.0 R 4motion (CDLC/CRZA), 2.0 R 4motion (CDLF) |
| Volkswagen GOLF VI Convertible | 517 | 2013–2016 | 2.0 R (CDLA) |
| Volkswagen Jetta III | 1K2 | 2005–2010 | 2.0 TFSI (BPY/BWA/CAWB/CBFA/CCTA) |
| Volkswagen Passat B6 | 3C2 | 2005–2010 | 2.0 TFSI (AXX/BPY/BWA/CAWB/CBFA/CCTA/CCZA) |
| Volkswagen PASSAT B6 Estate | 3C5 | 2005–2010 | 2.0 TFSI (AXX/BPY/BWA/CAWB/CBFA/CCTA/CCZA) |
| Volkswagen Polo V | 6R1, 6C1 | 2013–2014 | 2.0 R WRC (CDLJ) |
| Volkswagen Scirocco III | 137, 138 | 2009–2017 | 2.0 R (CDLA), 2.0 R (CDLC), 2.0 R (CDLK) |
Pred naročilom preverite, ali se izdelek ujema z vašim vozilom (model, leto in motor). Pri dvomu nam pišite — preverimo za vas.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.